cuales son la posible falla que carro se jalone.

#7

los jalones es con el carro parado en un semafaro  se estremece el carro y pierde velocidad pero le midieron la presión de la gasolina no soy muy experta en esto tema de la mecánica al prenderlo llega 60 y lo  apagan  baja rápidamente a 20 el mecánico dice que hay una baja de presión, me disculpa los que voy a decir es que provoca meterlo en la licuadora algunos mecánicos porque sinceramente, como me hacen cambiar casi todos los sensores un dineral ahora están buscando porque baja la presión, ahora estoy instruyéndome en mecánica.   
La bomba es nueva original boss. 

#8

No se te ahoga cuando lo vas acelerando? Si ya cambiaste los sensores, puede ser que tengas un inyector gotiando gasolina. Busca en Google /YouTube las fallas y nos dices a ver si son esas. 

#9

Amiga si el carro baja la presion al apagarlo o es el regulador de gasolina (es muy dificil que se dañe) o es una de las mangueras que van en en el conjunto de la bomba dentro del tanque de gasolina que esta rota o mal apretada, eso ocasiona que el carro jalonee, prueba si la falla te la hace mas seguido con el tanque full o con menos de medio tanque

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#10

60 PSI te dijo el mecanico? y si apagas el carro creo q deberia bajar la presion xq la bomba deja de mandar gas alsistema.
 el sistema del corsa trabaja entre 40 y 45 psi, la bomba o pila desmontada deben mandar como minimo  60 PSI (pero ellas nuevas mandan minimo 90 PSI) para q pueda trabajar bien montada, asi q agarre a ese tira flecha de mecanico y dele una patada,  y como te dije agarra todos esos sensores q bajaste o cambiaste y mandalos a probar en un banco de prueba. revisa la bobina y el sensor de posicionamiento del cigueñal.

#11

1 cilindro con combustión irregular hace que el carro de jalones, el chiste es dar con la causa de por qué, si es mecánica, algo con el encendido (bujías, cables, bobina) o gasolina. Cambia de mecánico.

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#12

Buenas noches, hoy estuve todo el dia revisando el carro y sus jalones, como saben lo he llevado a 5 talleres y nada lo que me han hecho es gastar un monton de dinero en sensores , ya probaron los sensores todos bien, instruyendome youtube como el sistema del corsa, quiero que me aclaren algo, vi por internet que la guaya del acelerador tiene un clic para graduarlo pero este tiene es una arandela entonce que hice lo fui graduando con una tira para probar, y no me hizo los jalones, no lo he probado en carretera, mi duda es es que quedo un poquito alzado del hierro donde  pega quiero saber si eso puede quedar asi o tiene que pegar, pegando al hierro da los jalones y se apaga,  otra cosa me quedo un poquito acelerado,

#13

Claro mi amor estas subiendo el minimo y por eso no te da la falla, la guaya la puedes tener asi, lo uniko es q el carro te va a kedar como dices un pelo acelerado pero es viable esa solución. No es lo ideal pero es viable.

#14

Okay, no te recomiendo que muevas ese clip de la guaya del acelerador, porque si no, el IAC estara trabajando mal.
Si al quitar el conector del 3er Inyector, no produce ningun cambio. Tienes que chequear bujia, cable e inyector. Porque al acelerar al carro lo que estas haciendo es compensar esa falla y puede crear mas daños.

Puedes hacerlo tu o buscar a alguien que te ayude para descartar: Cambiar inyector de posicion y hacer la misma prueba de quitar conector por conector de los inyectores y notar si hay algun cambio. De no producirse ninguno, intercambia ese cable de bujia con otro (siguiendo orden de la bobina y cilindro obviamente)

Si no funciona, ya queda es pobrar la compresion de ese cilindro

#15

buenas noches foro; le cuento despues de pagar mis deudas con todos los sensores que compre en vano hoy  lleve mi carrito a otro taller tenia tapado el tubito donde va la manguerita del cuerpo de aceleracion, aunque no entiendo en otro taller le habian hecho servicio sera que le olvido destapar el tubito, pero ha mejorado los jalones un poco, pero me esta botando aceite por la otra maguera que esta al lado y me llega el aceite al filtro del aire, revisando el tiempo para ver si mejoraba mas las falla, sacaron el damper y fue algo extraño el damper esta comido donde va el piñon no se si es para cuadralo le hicieron algo muy raro hay, le cambiaron el dampe ahora el carro no avanza, me va volver loca esos mecanico  : :-\

#16

solucionado ya mi corsita anda bien, era el damper y piñon, despues de tanta lucha con los mecanico. :-* :-*

#17

Se solucionó los jalones? 

#18

bueno como se le cambio casi todo al final se le quito. ya lo me faltaba era destapar el motor, hasta el tanque de la gasolina se bajo para reviarlo. 

#19

Saludos hermano farfanh desde hace poco mi Chevy confort 2008 1.6 falla al tener menos de medio tanque de gasolina leí en un par que tú conoces del tema cuál puede ser la solución le cambié la pila el filtro de la pila y el filtro lineal externo otro detalle que note es que un inyector al soltar el conector no produce ninguna diferencia además suena ese inyector como si botara o succionara aire la bobina es nueva y los cables de la bobina tambien

#20

Buenos dias pana @Ricardo3ero, es importante saber para nos guiemos lo que te preguntare: que tipo de falla te produce el carro cuando tiene menos de medio tanque? en las mañanas o cuando tiene rato apagado te cuesta para prender? desde cuando no le haces mantenimiento a los inyectores? haz revisado si sale chispa del cable a la bujía del cilindro que le desconectas el inyector? haz sacado y revisado la bujía del cilindro que falla? avísanos y entre todos te colaboramos a resolver, saludos

#21

Saludos revise las bujías 3 de ellas con carbón y una de ellas con un poco de aceite precisamente es la misma bujía cuyo inyector no hace diferencia cuando está conectado o no la chispa es buena en todas como te comenté tiene bobina nueva y cables acedelco nuevos hace poco más de 2 meses se había anillado por qué consumía aceite se le coloco empacadura gomas y anillos nuevos te agradezco en lo que me puedas ayudar

#22

Prueba limpiando esa bujía y cambiándola de lugar a ver si mejora y deja de enchumbar ese cilindro.

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#23

En principio limpia la bujía, y la cambias de cilindro, si donde la montas tampoco trabaja lo mas seguro es que este dañada, solo seria reemplazarla y listo, Ahora si poniéndola en otro lugar trabaja bien quiere decir que algo esta pasando en el cilindro de donde la sacaste primero. puede ser que el inyector la enchumbe por exceso de gasolina (hay que buscar el xq hay exceso de gasolina) o algo mas allá como falta de compresión, pero lo mejor es ir descartando haciendo pruebas como las que te hemos dicho.

Te pregunto algo, carro solo tiene la falla de que el cilindro no trabaja o también se da jaloneos? xq cuando el carro tiene juego en el piñón de cigueñal hace jaloneos y como pierde la sincronizacion tiende a enchumbar bujías, esto es importante saberlo. Saludos

#24

Saludos hermano el carro enciende y cuando pisas el acelerador a fondo al rato desmaya y se hace a apagar si pisas dos veces se enfota se ahoga hace explosion, ayer me pasó que no quiere encender y prende luz en el tablero con el carrito parapadeando revise la fusilera y tiene quemado el fusible 1 lo cambie y lo quemo al instante no funciona la corneta luz interna solenoide e intermitente

#25

Mi pana eso me pareciera que el carro este fuera de tiempo por desgaste en el piñon de cigueñal, saca el damper y ve si el piñon queda bien ajustado al cigueñal y tambien que el damper no tenga ninguna corredera, Si el piñon tiene un leve juego por muy minimo que sea el carro hara esa falla que describes

#26

El fusible número uno es el que controla toda la consola central, acá tienes más información

Suena a que algo está haciendo un corto, tienes que arreglar eso antes de seguir con lo del problema de fuerza del carro