¿Qué bujías usa el Corsa?
Dado que esta es una duda frecuente en la comunidad y la importancia de las bujías en el correcto funcionamiento del motor, en este tema se les darán algunos modelos que sirven para el Corsa en marcas variadas y algo de información para que puedan hacer su elección de la mejor manera.
Bujías comunes
Son las bujías que vienen con el carro o son reemplazos de otras marcas que presentan las mismas características o unas muy parecidas.
| Marca | Modelo | Link de Amazon |
|---|---|---|
| AC Delco | 041LR6XB | |
| AC Delco | R42XLS | http://amzn.to/1QWDwvL |
| Bosch | WR7DC | http://amzn.to/1lZL4Bt |
| Bosch | WR7DC+ | http://amzn.to/1QWCVdA |
| Denso | W20EPR-U | http://amzn.to/1QWDdkA |
| NGK | BPR6EY | http://amzn.to/1QWCFLG |
| Accel | 496 | http://amzn.to/1QWD1lu |
Bujías con grados térmicos distintos pero que pueden ser usadas todavía bajo la categoría de comunes.
| Marca | Modelo | Link de Amazon | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Bosch | 14R7DU | Un grado térmico mayor | |
| Bosch | WR5DC | http://amzn.to/1lZM5t2 | Dos grados térmicos menor |
| Bosch | WR6DC | http://amzn.to/1IGmnyB | Un grado térmico menor |
| Bosch | WR6DC+ | http://amzn.to/1lZM7Bd | Un grado térmico menor |
| NGK | BPR5EY | http://amzn.to/1lZLU12 | Un grado térmico mayor |
Bujías premium
Son bujías con mayor cantidad de electrodos o diferentes materiales, que las hacen mejores que las bujías que trae el carro originalmente.
| Marca | Modelo | Link de Amazon | Diferencia |
|---|---|---|---|
| AC Delco | 41-804 | http://amzn.to/1IGmTwq | Electrodo de platino |
| Bosch | WR7DS | Electrodo de plata | |
| Bosch | WR6DS | http://amzn.to/1IGn3Eh | Electrodo de plata y un grado térmico menor |
| Bosch | WR78 | 4 electrodos | |
| Bosch | WGR7DQI | http://amzn.to/1lZMrA3 | Electrodo de iridio (iridium) |
| Denso | IW20 | http://amzn.to/1lZMsnp | Electrodo de iridio (iridium) |
| Aldor | 21H | http://amzn.to/1lZMvzG | Autolimpiante y de intensidad de chispa variable |
Lista incompleta, si consigues alguna bujía que deseas agregar a la lista, sólo déjanos saber
¿Qué es el Grado Térmico de una bujía?
El Grado Térmico de una bujía indica su capacidad para absorber o disipar calor, de forma de mantenerse a una temperatura apropiada para el motor.
Si los electrodos de la bujía están excesivamente calientes, cuando el pistón comienza a comprimir la mezcla, puede producirse una auto ignición, esto es lo que comúnmente se denomina pistoneo. Por lo tanto las bujías tienen que estar adaptadas a las características del motor para que este funcione correctamente.
¿Cómo puedo saber el Grado Térmico de una bujía?
Bueno, el Grado Térmico está indicado en número de parte de la bujía.
En el caso de las bujías NGK BPR6EY, el “6” indica su grado térmico.
En el caso de las Bosch WR7DC, el “7” indica su grado térmico.
En el caso de las AC Delco 041LR6XB, el “6” es su grado térmico.
Pero, mucho cuidado:
No todos los fabricantes usan el mismo grado térmico. O sea que el grado térmico 7 de Bosch no es igual al grado térmico 7 de NGK.
Para empeorar de un fabricante a otro las tablas de referencia de los grados térmicos pueden estar invertidas, por ejemplo para Bosch cuanto más grande es el número, más caliente es la bujía, pero para NGK cuanto más grande es el número más fría es la bujía.
O sea la bujía Bosch WR7DC es más caliente que la WR6DC, pero la bujía NGK BPR6EY es más fría que la BPR5EY, así que mucho cuidado
Por lo tanto para saber si una bujía es equivalente a otra, siempre hay que usar una tabla de referencia cruzada para asegurarse de estar escogiendo la bujía adecuada.
¿Puedo usar una bujía más fría?
Sí, perfectamente pueden usar una bujía más fría, de hecho es muy recomendable si tienen el motor con una tasa de compresión mayor a la estándar.
Pero, también hay que tener cuidado, porque si la bujía es muy fría favorece la acumulación de hollin en los electrodos, provocando luego fallas de encendido y problemas de arranque en frío.
Así que si tienen el motor estándar, no traten de innovar, usen la bujía que corresponde con el grado térmico recomendado por el fabricante, si de todas formas quieren poner una bujía más fría, ponga una de 1 grado térmico menor, por ejemplo si su auto lleva las Bosch WR7DC, pueden poner las WR6DC o como máximo la WR5DC, pero nunca la WR2DC.
¿Cada cuanto debo cambiar las bujías?
Las bujías como el resto de los elementos del motor sufren desgaste con el uso, por lo tanto es necesario reemplazarlas cada determinado tiempo. Este tiempo depende las bujías que estén utilizando, generalmente las bujías “comunes” se deben reemplazar cada 15.000km, como mucho 20.000km.
En el caso de las bujías con electrodo de plata o platino, estas tienen una duración de entre 55.000 y 60.000km.
Si todavía mis bujías se ven bien ¿Por qué cambiarlas?
Con el tiempo el electrodo de la bujía es el que más se consume, esto hace que la mayoría de las veces aumente la resistencia de la bujía, lo que hace que la bobina tenga que trabajar mucho más para entregar la misma cantidad de chispa.
Por lo tanto, no cambiar las bujías a tiempo trae un desgaste innecesario y dañino a la bujía que tiene que trabajar más y a los cables de las bujías que tienen que resistir mayor corriente a través de ellos.
Lo recomendable es cambiarlas como máximo cada 20.000km, inclusive en el catalogo de algunos fabricantes indica la duración de las bujías
El manual de mantenimiento del auto también indica cada cuanto se deben reemplazar las bujías.
¿Y los cables de las bujías cada cuanto se cambian?
Lo correcto es revisarlos muy bien cada 6 meses o 10.000km y reemplazarlos de inmediato si detectan por ejemplo que el aislante presenta algún daño.
Hay gente que prefiere reemplazarlos cada 40.000 o 50.000km y no arriesgarse a que un fuga de alta tensión en los cables que queme la bobina.