Ese dato del silbido es importante porque pudiera ser una pérdida de vacío o una entrada de aire por algún lado y que no debe ser
Revisa:
- Estado de las dos mangueras que van de la tapa válvula al cuerpo de aceleración. Rotura, soltura apriete abrazaderas.
- Apriete de los tornillos que fijan el cuerpo aceleración al múltiple admisión.
- Empacadura del cuerpo de aceleración al múltiple de admisión. Para eso lo mejor es desarmar y sacar el cuerpo de aceleración y reemplazar la Empacadura. Lo medio complicado es la extracción de los 2 tornillos traseros por lo incómodo y que no se te vayan a caer.
- O’ring de la válvula IAC, a veces se pierde y por allí ingresa aire, no regula bien el mínimo y se acelera.
- Todas las mangueras de vacío incluida la del Booster Hidrovac de freno. No rotas no fisuradas, conectores en buen estado, saca cada manguera y tápala con el dedo por un extremo y sopla por el otro para probar que no tenga pérdida y también chupa la manguera (fuera chinazo) y comprueba mantiene vacío.