Bienvenido amigo, qué bueno saber que consiguen el foro útil desde varios países.
Para mejorar la culata hay varias cosas que se pueden hacer. A Venezuela no llegaron los Monza, así que muy pocos de los que escriben regularmente tendrán experiencia con esa modificación. Imagino que es el Monza 1.8, por lo tanto es un trabajo interesante ya que aumentas la capacidad de aire y gasolina que puede entrar y salir.
Ahora, para poder aprovechar eso, necesitas filtros de aire de alto flujo, un cuerpo de admisión más grande, incluído el TB, que usualmente se busca el Opel de 52mm y mejorar el escape con un header, sea corto o largo según tu preferencia.
Creo que esta serie de videos te puede ayudar mucho, no son exactamente del motor del Corsa, pero aplica lo mismo.
Esto ya lo debió haber hecho la persona que te cambió las válvulas
Esto creo que te puede faltar
Y no solamente portear las guías, sino todos los puertos de admisión, esto va a aumentar el tamaño de los puertos para permitir mayor flujo de admisión y de escape.
Como podras ver las mejoras tienen que ir de la mano para aprovechar realmente todo el potencial de lo que se hace. Esperamos ver fotos del proyecto 