Ya eh verificado chispa ,sensor de cigueñal ,map,tps y nada ,antes prendia con chola a fondo ahogado prácticamente xq inyecta demasiada gasolina ,pero ya no quiere prender si me pueden ayudar por fa
Debes ser más específico con la falla que presenta, y con lo que has hecho hasta ahora.
Ya hiciste la prueba del clip?
Bueno mi carro le das a encender normal y no prende lo q hace es enchunbar las bujías de gasolina , el prende es yo Pisandole la chola a fondo , le hice la prueba del clip me arrojo cod. 25 ,15 y 12 , y bueno el prendía ayer no prendió por nada del mundo hizo una explosión xq lleno los cilindro de gasolina
Probé el sensor map, tps ,ckp, inyectores , regulador ,pila, pero si tengo el sensor de oxigeno malo no lo eh comprado , tengo un amigo q tiene un corsa y bueno lo paramos al lado y probamos todas esas cosaa mencionadas
Primero que nada resuelve el problema del sensor de temperatura (error 15), si esta conectado prueba desconectandolo y el otro detalle (error 25) se refiere a problemas con las señal de los inyectores, verifica el positivo y el pulso.
Hola amiga nestorjbs , si provecho desconectando la válvulas de temp, y nada probé el pulso con un bombillo les y si lleva , fijate la prueba q le hize saque la flauta con inyector pegados le dije encendido y los 4 accionan al mismo tiempo a chorro o rocían q creo q deberían es rociar?
Amigo* diccionario es loco jaja
Ok, a “chorro” no debería ser… debe ser como atomizar y por supuesto no deben ser los 4 al mismo tiempo. Verifica bien el cableado desde el conector hasta la ECU… integridad, continuidad, que el circuito corresponda a cada pin y ojo, que no estén en corto.
Quería un esquema o un diagrama para saber q pin corresponde a cada cosa aparte de medir continuidad y integridad del cable , necesito un manito con eso
Pin C11 para inyectores 2-3 y pin c15 para inyectores de cilindros 1-4
Si vas a medir el positivo a los inyectores debes desconectarlos todos, una vez desconectados si pruebas uno por uno con el suiche pasado.
Continuidad puedes medir desconectando la batería y la ecu y del pin C11 al pin de los inyectores 2-3 que no te marco positivo en la prueba anterior. Y así con el pin c15.
Aunque sería bueno conocer si antes el auto trabajaba bien y posterior a algún evento se empezó a sucitar la falla.
Finalmente, tienes problemas con el sensor de temperatura o el código fue porque lo desconectaste antes, haciendo pruebas?
Adicional al comentario de @Pedroqb el pin C4 de la ECU es común a todos los conectores de los inyectores y @Pedroqb la secuencia correcta es C11 inyectores 1-4, C15 inyectores 2-3
@Jose_Millan lamento el error, nunca he hecho esa medición de continuidad y me guie por lo que dice en el tema de pines ecu corsa. Pero bueno, ahí está la aclaratoria. Agradecido pana José.
Listo hare esas pruebas mañana amigos , el carro lo compre con esa falla tengo apenas dias con el carro pero lo compre con esa falla , el sensor pegado me arrojo esa falla , en cuestion de estar bien esos cables y den pulsación , y sigue el problema q paso debería de dar , aclaro ese carro era 1.4 le montaron motor de 1.6 , la computadora q tiene es letras BD , ahora nse si eso tenga algo q ver
Mmmok ya , estoy revisando aqui el cableado y esta al inverso osea C11 1-4, C15 2 -3 lo correjire y los pondre como dice el amigo Jose_Millan
Otra cosa el C4 que es común de todo los inyectores es el fusible #2 y es el positivo + 12 voltios de la ECU
Gracias gracias ya quedo prendiendo bien mi corsa
Listo como se dice aquí, otra para castillo en términos equinos, ya no debe encender con chola solo la llave pasada si, saludos