Falla de presión de aceite


#1

amigos buen día, tengo un problema con mi corsa 2001, le mande rectificar sigueñal y encamise cilindros standar, conchas de biela y bancada nuevas anillos, taquetes, el problema es que al calentar el carro la luz de aceite comienza a titilar y si lo acelero se apaga la luz, esta falla ya la tenia antes de hacer las reparaciones el mecanico me dijo que era desgaste de sigueñal y por allí perdía presión pero se rectifico y cambio conchas y la falla sigue la bomba es nueva alguien me puede dar alguna orientación que otra cosa puede ser?


#2

Lo más fácil y lo primero que hay que descartar es la válvula de presión de aceite, luego la bomba de aceite en sí misma, por último es que se pasa al trabajo que hiciste.


#3

la valvula la he cambiado ya dos veces y continua la falla de hecho tengo tres valvulas ya y el problema persiste


#4

Cuánta presión manda la bomba de aceite? Se revisó al momento o antes de hacer el trabajo del motor?


#5

la bomba al encender el carro en frio marca en el manometro marca dos rayitas sobre el dos y al calentar el carro cae a menos de 1 en el reloj


#6

va bajando la presion a medida que va calentando el carro


#7

Cuánto es dos rayitas sobre el dos? Cuánto es menos de 1 en el reloj? En qué medidas está eso?


#8

no sabría decirle el manómetro dice OIL PRESS BAR. pero el mecanico no me dijo como se llama la medida le preguntare y volvere a comentar


#9

Suponiendo, que el manómetro está midiendo en bar. Estamos hablando que al prender el carro tiene de 31 a 35 psi al momento de prender el carro y al calentar baja hasta 14.5 psi.

El motor, si mal no recuerdo, debe estar alrededor de los 40 psi a 2000RPM. Suponiendo un aumento de 10psi por cada 1000RPM, estamos hablando que tu carro en mínimo debería tener cerca de 30psi (25-33). Si de verdad está llegando hasta 15psi en caliente, esa es la razón de que prenda la luz del aceite.

Qué aceite estás usando? Se revisó la bomba de aceite antes de hacer el trabajo de motor?


#10

le puse aceite inca semisintetico 20w50, en cuanto a la bomba se le monto nueva, antes de hacer el trabajo presentaba la misma falla de la presion de aceite motivo por el cual se hicieron las reparaciones mencionadas