Este botecito de aceite es muy común en los corsas sobre todo en las tapas que son plasticas y se elimina de una forma muy fácil, lo primero es sacar los 8 tornillos del tapa valvulas, quitar la empacadura vieja y limpiar ambas superficies muy bien para eliminar todo residuo de aceite de motor y de empacadura pegada en caso de que exista
Particularmente yo uso gasolina limpia, trapos, y aire comprimido, una vez teniendo las dos superficies limpias vamos al siguiente paso que es el secreto del proceso (hasta este punto les debo la foto porque considero no es necesaria)
Lo que se hará es limpiar muy bien las roscas del porta levas, para esto yo uso un macho de la medida de los tornillos (M6x1), mas gasolina y de nuevo aire comprimido, aquí se puede ver la cantidad de basura que saca el macho y que estaba dentro de las roscas, esto era aceite, silicon viejo y dos hilos de la misma rosca
Ahora vean la rosca en una condición inmaculada luego de limpiarla con el macho, gasolina y aire
Las estrellas de esto para el que no lo sepa son estos dos productos
Seguimos, aplicar una capa fina de silicon en la superficie del porta levas, y en la superficie del tapa valvulas, no se emocionen con la cantidad que esto es solo para compensar los defectos de las superficies, mucho cuidado le caiga silicon a las roscas porque no estaremos haciendo nada, una vez aplicadas las peliculas finas de silicon, posicionar la empacadura en el tapa valvulas, recuerden que ellas tienen una referencia de su posicion para ambos tipos bien sea el de plastico o el metalico
Una vez posicionada la empacadura, presentar el tapa valvulas sobre el portalevas
Se deben limpiar muy bien los tornillos tambien para que no tengan rastro de aceite o algo que estorbe el uso del trabaroscas, aplicar un poquito loctite en las roscas y presentar los tornillos cosa que el tapa valvulas asiente pero no apretarlos completamente
Dejar que el silicon cure, yo lo dejo una media hora y terminar de apretar, estas roscas tienen un valor de torque especifico pero particularmente yo las aprieto a pulso porque ya les tengo la maña, es importante no pasarse de maraca porque es una rosca 6 milímetros de aluminio y de mas está decir lo fácil que es dañarla
Algunos puntos claves son apretar en cruz desde adentro hacia afuera, dejar que curen completamente tanto el traba roscas como el silicon, a mi me gusta dejarlos toda la noche curando antes de prender el motor nuevamente, es muy importante no apretar al momento porque el silicon solo se deslizara entre las superficies y no estaremos haciendo nada, un procedimiento parecido aplica para el carter.
El mismo cuento para el tapa valvulas plastico, con algunas diferencias, vamos por él, lo primero, si o si, empacadura sabo nueva, comprar otra marca a menos que sea taranto o ajusa que dudo la consigan, es botar plata, si consiguen la GM brasil, plomo, de ahí para abajo me parece que es botar plata
Dejar las superficies limpias, libres de polvo y aceite y limpiar las roscas como explique mas arriba
El tapa válvulas plástico es delicado, se debe revisar que no esté rajado, agrietado o con otro problema, si tiene algún problema de fisura se debe cambiar necesariamente o el bote persistirá
Como se puede ver aquí, el tapa valvulas arriba a la derecha (de la imagen) tiene una forma especifica donde calza una parte de la empacadura, por esto, la empacadura tiene una sola forma de ir colocada
Silicon en el tapa valvulas, silicon en el portalevas, colocar la empacadura en el tapavalvulas y limpiar los excesos, presentar, tornillos con traba roscas, dejar que seque el silicon y terminar de apretar, cuidado con sobre apretarlo
Luego de apretar, limpiar bien y adiós a que siga resumiendo aceite
