Tienes que seguir el cableado a dónde debería estar conectado en el carro. Como puedes ver aquí:
En la ECU se involucran directamente:
A3
A11
D5
D11
Algo me dice, además, que al prender el aire así te estás saltando el funcionamiento del presostato para apagar el compresor a tiempo. Pero bueno, todo ese cableado lo deberías tener y si está cortado debieron haber reparado el cableado.