La manguera de retorno no es tan crítica como la de presión, asegura que ambas estén ok. Abajo un fragmento de blog donde indica cómo puedes chequear la presión y posibles pérdidas en la manguera de salida de la pila.
Cuando la manguera de alta presión saliendo de la pila tiene fuga por grieta fisura o en la abrazadera cae mucho La presión del sistema y cuesta encender ya que la presión del sistema cae prácticamente a cero y hay que dar tiempo a que la pila reponga la presión y comiencen los inyectores a atomizar como corresponde.
También es posible que si la fuga y pérdida de presión es mucha, al momento exigirle al motor corcovee o pierda fuerza por la razón ya indicada.