Basándome en el manual de taller:
Plato de presion alrededor de 11 libras pie de torque, a pulso agarra mucho más.
El volante de inercia lleva 25 libras pie de torque + 30 grados + 15 grados de torque angular, lo que yo hago si no tengo el goniometro es que torqueo a 25 libras pie y con un corrector marco aproximado los 45 grados en la cabeza del tornillo, unos grados más o menos no hacen gran diferencia, al final cada tornillo con esa secuencia queda entre 60 y 70 libras pie de torque. Importante colocarle a los tornillos del volante algún compuesto para que no queden botando aceite porque son pasantes hacia el interior del motor.