En mi caso cuando trabaja bien bien es así:
Motor frío, el nivel a la mitad, donde corresponde.
Motor caliente y regulando temperatura, nivel sube como 5 cm pero no llega arriba del envase.
Al apagarlo caliente, nivel sube un poco más.
El nivel sube cuando apagas el carro estando caliente el motor, ya que el líquido refrigerante deja de estar en movimiento, ya no se enfría por el radiador y sigue absorbiendo algo más del calor del motor, el refrigerante expande un poco más y en consecuencia sube algo más el nivel.
Luego muy poco a poco empieza a descender conforme baja también la temperatura.
Te sugiero que revises el sistema y la tapa, ya que si el nivel sube mucho y llega a a la tapa es porque ha desplazado fuera del sistema la cámara de aire que es la que hace el colchón de expansión. Al enfriar lo recupera porque la válvula de la tapa por vacío lo admite