Buenos días gente espero puedan ayudarme mi CORSA ES 2005 5PUERTAS tiene equipo de gas 4ta generacion desde el 2021, pero le hice cambio de bateria, y se para cuando bajo la velocidad al llegar a los semaforos. me mandaron al electricista, le cambie los carbones. y seguia haciendo el problema al pararse se visualizan todos los iconos del panel. Ayer le cambie filtro de aire, de aceite, y de nafta también el aceite. Ya lo lleve a dos mecanicos, el 2do especialista en gnc me lo regulo pero no saco el problema. soy de mendoza argentina. TIENEN IDEA ? A ALGUIEN LE PASO? SOLUCION?
Saludos y bienvenido a esta comunidad @bea
Presumo que es dual nafta/GNC.
Entonces pregunto: ¿Pasa lo mismo con ambos sistemas de combustible??
Espero que algún compañero Corsero con experiencia en ese sistema o con vehículo que lo tenga, pueda darte una orientación.
Acá en Vzla existen vehículos duales gasolina /GNC. Podría apostar que Corsas no llega ni al 0,5% del parque automotor.
De GM si, el Aveo, Optra y otros de años más recientes.
Bienvenido @bea, se puede apagar porque se va por debajo del mínimo que sería 1000 rpm, podría ser el sensor IAC o la guaya de velocidad, si hay algún problema con la guaya de velocimetro o el inductor de la caja la computadora no sabe en qué régimen de velocidad está el motor y se te apaga
gracias Jose! tratare de expresarselo al mecanico entiendo que se refiere por lo que me indicas al cable del acelerador la guaya que une el pedal de aceleración con la mariposa del mismo. estoy en lo correcto?. gracias
gracias Nino, si efectivamente es naftero/GNC, y efectivamente cuando paso a nafta pasa lo mismo. gracias nuevamente!
no, señor lo que te quiero explicar es lo siguiente:
la guaya del cuenta kilómetros, va con el piñón que va en la caja al cluster, se encarga de informar a la ECU la velocidad del vehículo para los ajustes necesarios en el motor
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El problema puede ser que la computadora no esté recibiendo la señal de velocidad del vehículo, entonces no ajusta correctamente la mezcla con las revoluciones del motor y tiende a apagarse o se apaga. Si tu tablero el básico y el odómetro (registro de kilometraje acumulado) es mecánico entonces tu carro usa guaya desde la caja hasta el tablero para mover la aguja de velocidad y si el odómetro es digital entonces usa pulsos eléctricos para tal fin, en ambos casos, sea guaya o sensor de velocidad, si está con problemas entonces puede darte esa falla.
¿ En el tablero marca correcto la velocidad que va el carro ??. Si no lo hace por allí van los tiros…
Otra posibilidad es la válvula de control de mínimo (ralentí) IAC que esté haciendo mal el ajuste y límite de más el ingreso de aire al soltar el acelerador.
Ese problema posiblemente lo tengas cuando frenes en un semáforo o en un reductor de velocidad
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