Quedarme en automático o pasar a sincrónico

Buenas tardes club! Espero que todos estén bien! En esta víspera de año nuevo! Me encuentro nuevamente por aqui, fastidiandolos un poco! Cómo ya saben, últimamente he puesto muchos post, de fallas y opiniones sobre mi carro, un corsa autom 98 1.6, el último que hice, fue comentandoles que había decidido transformar el carro a sincrónico, pero ocurrió algo… Resulta que yo siempre había querido mandar a revisar esa caja que él tiene ahorita, pero no había encontrado primero a alguien en el que confiara y segundo, alguien quién supiera al respecto, cómo me lo recomendaron y dijeron uds, en mi familia, tenemos un conocido que es un SÁDICO en cajas hidromaticas, (creo que así se les dice), pero cuando yo compré el carro, el estaba fuera del país, cosa que ahorita no es rara, nunca pude lograr comunicarme con el, hasta que decididi cambiarlo y publique mi último post, resulta que el mecánico, amigo de la familia, especialista en en cajas automáticas o hidromaticas, llegó a Venezuela… Y lo primero que hizo fue ponerse en contacto conmigo, a ver qué era lo que yo necesitaba, el es de estos mecánicos, que con tan solo llevarle la caja, el la abre, desarma, lava y te dice que fallas tenía, por que las tenía, que hay que hacer para que las dejes de tener, que aceite le vas a poner, todo, todo y todo, es de estos a los que se les llama “brujo”, coloquialmente, y toda la vida nos ha arreglado las cajas de los carros automáticos que hemos tenido, y hasta ahora, no he tenido problema alguno con la primera, porque aparte de ser un sádico en lo que hace, utiliza repuestos de calidad y todo, absolutamente todo, lo consigue el, tú solo pones el carro o la caja y el se encarga de lo demás, el me dijo que no lo cambiara, yo literalmente le dije “yo lo quiero cambiar, porque esa caja y que no sirve”, a lo que él me contestó “chino, ese es el pan de cada día mio, aquí y allá, no es necesario cambiarla, yo te la arregló y sabes que no te va a joder por un buen tiempo”, ahora no se qué hacer, porque de 100 personas a las cuales le he preguntado, 99 me han dicho que es preferible transformarlo, pero ahora que llegó este tipo, que fue el que hizo famoso a hidromaticos Tovar aquí en Maracay, porque era el que dejaba esas cajas arrechisimas, aparte desde pequeño trabajo con cajas, es su ocupación desde siempre, creo que hasta trabajo en un concesionario Chevrolet aquí, en pocas palabras, cómo decimos los venezolanos, no es cualquier guebon, sabe de su broma, el me está ofreciendo, bajar y montar la caja, cosa que ya no hace, porque es un señor ya, pero por ser yo, lo hará, repararme la caja y ponerme ese carro, a lo que se refiere por cosas de la caja, sin detalles e impecable, pero no quiero hacer un gasto, del cual el día de mañana me pueda arrepentir, siendoles sincero, con el me siento muy en confianza, porque sé que es un experto y que lo que tenga que cambiar, me va a decir, me pondrá vainas de calidad y no me va a joder, ni mecánicamente, ni económicamente, pero, son muchas las personas que me han dicho que sale mejor transformar ese carro, lo otro en contra de transformalo, es que ahorita en este país, con todo te quieren joder y la condición de los kit, a veces no son las que uno desea, y para hacer una instalación buena, que ese carro no te vaya a pedir croché, o guaya, o algúna vaina interna de la caja, tiene que ser un kit que uno tenga muy medido y que en verdad tengas fe de que todo está bueno, cómo me recomendó Mariano, es mejor comprar que si la caja, la pedalera y la palanca usada, lo demás nuevo, y rectificar plato, y estamos hablando de una buena inversión, cosa que luego, cuando quiera yo salir del carro, no la van a valorar, porque si vale x monto, y tú le gastaste el doble, seguirá valiendo x, así de simple, pero quisiera que me recomendaran lo mejor, lo más conveniente en este caso, no tengo problemas en poner un poco más, y hacer la transformación, pero lo que quisiera es tener ese carro en óptimas condiciones, ya que es un carro que voy a utilizar para viajar a Valencia, varias veces por semana, ya que estudió allá y soy de Maracay, lo otro bueno, es que si no gasto tanto en el problema de la caja, puedo sacarle otros detalles que tebga, invertir más dinero en el, pero que no sea en una sola cosa pues, para que así lo traiga como niña bonita, que es lo que quiero, nuevamente les repito, si es de hacer un poco más de esfuerzo, lo hago, pero escucho sus consejos y opiniones, para poder decidir que hacer… Gracias! Feliz año y próspero año nuevo para toda la comunidad! Saludos y gracias!!!

Hola pana esa es una decision personal que usted debe tener presente y que realmente quieras hacer, si la persona es de confianza y todo lo que comentaste se da perfecto que sea asi dios mediante pero en mi caso cambie a sincronico a la tercera vez me decidi y eso que me decian los del club cambia a sincronico y no lo hacia, lo lleve donde un tipo que tenia años de años en catia 3 meses de garantia y no duro ni un año, lo lleve donde otro que me recomendo un pana y fue lo mismo, despues fue otro que tenia manuales cajas de competencia para piques 6 meses de garantia que me parecio ser increible y aunque la bajaron en esos 6 meses de garantia 2 veces la caja ellos respondieron pero no duro un año tampoco, compre una caja f13 de importadora con todo y como dijeron estoperas aceite juego completo de croche nuevo, monte todo y ya tengo mas de 2 años tranquilo eso si lo unico que le colocado hace unos meses fue el forro de la palanca que estaba un poco roto.

En mi caso o fue super mala suerte, repuestos aunque supuestamente buenos y bien caros no sirvieron, mano de obra recomendada pero distraida vamos a decir, trataba al carro como señorita no sirvio de nada.

Yo soy bastante delicado con mi carro y le llevo un control en excel a todo lo que le hago a mi carro.

hist

Hola Corsero.

Yo compre mi corsa en 2013 y realmente el 90% de las personas me recomendaban comprarlo sincrónico alegando que la caja automática era buena, pero cuando jodía … jodía, y no todos los mecánicos las sabían reparar. También me dijeron que muchas personas optaban a cambiar a caja sincrónica obstinados con la caja automática.

Particularmente me gusta mas la caja sincrónica, aunque en colas es fastidioso.

Considero que si te gusta automático y tienes el mecánico de confianza de verdad; la decisión no es dificil. Por otra parte si la conservas, deberías gastar menos arreglándola; ya que cambiando a sincronica vas a gastar mas platica en los cambios y piezas que vas a necesitar.

Mucho éxito con tu decisión.

Nos cuentas …¡¡

Mi pana, como te han dicho tanto @Juan_de_Freitas y @Nino_Rafael la decisión es tuya, nosotros no podemos decirte que es mejor, ya que al final del día es un tema de preferencias. Pero igual, te dejo algo de historia tanto personal como de información para que tomes la mejor decisión adecuada a tu condición personal y preferencias.

Mi experiencia con la caja automática

Mi Corsa lo compraron de fábrica 0Km en 1996, durante los primeros años tuvo muy poco kilometraje, así que en este caso no es solo importante el kilometraje, sino el tiempo (si, el aceite se degrada con el tiempo y es tan malo o peor que el kilometraje). Por lo tanto, como en 2007-2008 hubo que hacerle la caja con menos de 60.000Kms, se le hizo la caja en Hidromáticos Diana en Altamira, Caracas; por recomendación del mecánico.

La caja quedó perfecta, yo rodé personalmente con esa caja como hasta los 96.750Km donde haciendo un trabajo mecánico dañé la carcaza de la caja y como ya le tenía ganas al carro sincrónico aproveché de dejar el carro detenido por casi 5 meses y hacer el cambio.

La caja se vendió a un taxista en Guarenas y no he sabido más de esa caja (el cambio se hizo en 2014).

Si, en 2014 un carro de 1996 tenía apenas 96.750Km.

  • ¿Pude haber seguido usando la caja automática? Si, no tenía ninguna falla y lo peor, es que a estas alturas estoy casi seguro que donde se rompió no pasaba aceite.
  • ¿El cambio era la única opción? No, pero como dije anteriormente, le tenía ganas al sincrónico y en esos momentos, entre el costo desconocido de la soldadura, aceite nuevo para la caja y la posibilidad de que esta empezara a echar broma, hice el cambio. Quería vale y ya :roll_eyes::roll_eyes:

Razones del que la caja automática es “mala”

Falta de mantenimiento

La razón número uno para que las cajas automáticas se dañen y sean malas, es la falta de mantenimiento. Como toda parte mecánica estas tienen que ser revisadas cada cierto tiempo. Es cierto que las cajas (en general) son muy muy duraderas y el mantenimiento es mínimo, pero en Venezuela somos especialmente malos haciéndole mantenimiento a los equipos.

Yo nunca he oído a alguien que le haga cambios regulares de aceite a su caja (sea automática o sincrónica) y si, si se les tienen que hacer cambios regulares de aceite a las cajas.

Calor

El Corsa es un carro caliente, eso no es noticia para nadie, parte de los detalles que tiene el carro, es que para enfriar el aceite de la caja automática, se usa un tanque del radiador. O sea, el tanque que técnicamente debería contener el agua más fría del radiador, por dentro tiene una tubería (serpentín es el término correcto) por donde pasa el aceite de la caja automática. Muchas veces esta capacidad de refrigeración no es suficiente para el calor y el tráfico que hay en Venezuela (especialmente en las ciudades). Siendo partes de la caja de aluminio, si se llega a calentar demasiado el aceite, estas partes se doblan y comienzan los problemas, sumado al mayor desgaste que sufre el aceite a altas temperaturas (si, ese que nunca cambian).

Esto se puede resolver, integrando un serpentín (otro radiador) pequeño exclusivo para el aceite de la caja, aumentando considerablemente la capacidad de refrigeración del carro.

  • ¿Es necesario colocar un serpentín? Va a depender de ti y de tus condiciones de manejo habituales, si agarras cola de tráfico detenido de horas a diario, es posible que si, porque el aceite se va a poner bastante caliente, al igual que el motor en general por estar encendido todo el tiempo.

La combinación entre mecánicos malos y clientes peores

Cuando llega el mecánico y te dice que hay que cambiar 4 piezas de la caja y te va a costar una cantidad indeterminada de inserte acá moneda circulante uno siempre le pregunta si no hay una solución más barata, o si no puede ser más económico, que es muy caro, ¿es realmente necesario?.

Muchas veces el mismo mecánico no cambia todas las piezas porque sabe que el cliente no lo va a pagar o simplemente no lo considera necesario. Eso sumado a posibles errores de rectificación (si había piezas dobladas) o repuestos de mala calidad (abundantes hoy en día) las reparaciones no duran.

Si tú estás dispuesto a cambiar todas las piezas que se deben cambiar y gastar el dinero necesario, confías en el mecánico en que va a literalmente desarmar pieza por pieza la caja y revisar cada una y cambiar las necesarias y el mecánico va a ser capaz de conseguir buenos repuestos ese trabajo debería durar tanto o más que la caja original.

Mi conclusión

La caja es tan buena (o tan mala) como la cuides, si, es más fácil o común que se dañe una caja automática que una sincrónica porque tiene más tecnología y requiere de mayor precisión y partes móviles que la sincrónica, esto obviamente aumenta las posibilidades de fallo. Pero, con sus mantenimientos adecuados y buen uso, debería durar casi tanto como el motor.

¿Por qué escoger sincrónico?

  • Prefieres un manejo más deportivo.
  • Quieres un carro con menos posibilidades de fallas.
  • Prefieres tener más control sobre los cambios y las revoluciones.
  • Quieres andar picando caucho por ahí y llamar la atención con el juego entre el acelerador y el croche.

¿Por qué escoger automático?

  • Quieres ir tranquilo en autopista. La caja automática es más larga, por lo que el carro automático (si tienes el espacio) va más rápido que el sincrónico y a menores revoluciones.
  • Tienes problemas de espalda o en las rodillas que dificultarían el manejo de un sincrónico.
  • Te molesta/aburre andar haciendo cambios
  • Agarras mucho tráfico lento o colas (es peor el tráfico lento que el detenido en sincrónico, por experiencia).

Si haces ambos trabajos con la misma calidad y la misma dedicación, ambos van a ser una buena elección y deberían durar lo "mismo"