Saludos estimados amigos de ccv.
Tengo un corsa 1.6 2003 y recientemente está presentando una falla de pérdida de potencia cuando el carro ya tiene rato rodando y comienza a cascabelear cuando recorto velocidad y vuelvo a acelerar. He notado que el relé de la bomba de gasolina se calienta bastante y la ecu también se pone caliente por la parte donde van los conectores.
Alguien ha presentado esta falla en su corsa y como le encontraron solución?
Saludos @hkbm1994
Tiene el relé morado, el original ??
Es natural que exista calor en el relé morado de la bomba de gasolina ya que se mantiene energizado mientras el motor este encendido, es decir que es un relay que se le exige.
Ahora bien, que caliente en exceso no es bueno. Para determinarlo tendrías que desconectar el relé morado y revisar como lucen los pines y la parte plástica para ver si se nota signos de sobre temperatura como es plásticos derretidos o terminales con un color diferente. Inclusive el calor puede llegar a oxidar los terminales tanto del relé como de la base. También debes observar la base tanto por la cara donde conecta con los pines del relé como por la parte inferior por donde salen los cables a ver si ves algún signo de sobre temperatura, el color de los cables te lo puede indicar.
Si no se observa nada anormal, entonces no debería haber problema.
Si tiene el relé morado original gm.
Otra cosa que se me olvidó agregar en el artículo fue que recientemente el carro tuvo una falla de alternador, estaba en corto la diodera y estaba mandando sobrevoltaje. Será que eso repercutió en esa falla que está presentando de calentamiento en la ecu y el relé?
Examina el relé morado y lo demás que te sugerí.
Cómo lo observas ??
Si tienes duda con la ECU, desconecta los dos conectores de la ECU y realiza una inspección similar a la que te sugerí con el relé.
Cuando hay problemas de elevada temperatura, se aprecian y evidencian los plásticos recalentados por su color.
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