Buenas Tardes muchacho, me compre un corsa hace 3 dias, pero presenta la siguiente falla:
cada vez que le saco un borne el carro se vuelve como loco, comienza a fallar, corcobea, en ocasiones suelta humo negro y suele hacer contraexplosiones luego de un rato de andar andado comienza a emparejarse, el primer dia me sucedio duro dos dias fallando cada vez fallaba menos hasta que se le quito la falla, pero le quite la bateria hoy y volvio la falla, el dueño anterior me dijo que obviamente tambien le sucedio a el y que nunca le encontro la falla, agradecido si a alguien le sucedio y ya sabe como solventarlo.
mi carro siempre ha sufrido ese mal, ya me acostumbre a eso por eso nunca desconecto los bornes
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Verga pero es una ladilla bro jajajajaja, de verdad nadie ha podido solucionar eso?
La falla es que cuando desconectas la batería, se reinician todas las configuraciones de los sensores y la falla es hasta que estos vuelven a agarrar las lecturas como son. Ahora, el porqué quedan tan lejos de sus valores “óptimos” es lo extraño
x2 mariano y en mi caso peor aun por que eleve a .6 y la ecu es la misma del .4
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Epa eroc vamos a cambiar, yo tengo una TR en mi 1.4. Debes chequear o ir descrtando sensores Evelio, pide prestado uno por uno a ver si asi logras dar con el esta echando broma.
Hermano, y le quitas el borne de la bateria por qué? te la descarga?
No mi pana se la quite porque estaba metiendole sonido
yo tambien tengo ese mal!! cada vez q saco un borne le da es por volverse loca la acelacion, como q se alborota la iac y tps
Eso pasa por envejecimiento de componentes, la computadora tiene un programa predeterminado y de aprendizaje de las condiciones del sistema de inyección, tanto los sensores como la mecánica del motor no son los mismos que cuando el carro salió del concesionario y al colocar el programa predeterminado ella tarda en determinar los mejores parámetros para el mejor funcionamiento del motor
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A mi me paso lo mismo hasta que me recomendaron pegar los dos borner por lo menos por una hora esto para que reinicie la computadora y problema solucionado…:-!
Eso no es recomedable, siempre queda una corriente residual y podrias quemar la ECU
epa cuidado amigos con pegar bornes si tienen planta y condensadores pueden mandar al infierno sus ECU, es asi pasar la llave del switch y quitar el borne positivo 10 min, desconectar y poner el borne de nuevo asi se retea una ecu.
Yo tenia ese problema. Cada vez q le quitaba la batería por cualquier razón se ponía loco el carro de acelerar y todo eso. Bueno en una oportunidad le baje el ramal del motor es decir el q va de la ecu para el motor. Bueno allí note de un cable tierra q alienta a varios sensores el tps el map y el de temperatura. Bueno allí estaba empatado de fabrica y note q ese empate estaba todo sulfatodo y feo buenot pique los cables los conecte y le heche estaño y luego arme mi ramal cabe destacar q cable o conexión q veía fea la cortaba y le ponía estaño. Y después de eso le puedo quitar la batería al carro mil veces y no queda cont falla…
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me pasaba asi hasta q le agarre la maña al mio se le quita cuando le hecho combustible sabra dios por que pero al quitarle la bateria se volvia loco y no emparejaba ahsta hecharle gasolina de nuevo
Segun me dijo un pana, esa falla se la hacia su carro cuando el sensor map y el de oxígeno los tenia defectuoso, con la prueba del clip no se reflejaba pero al escanear el carro se notaba que los valores no estaban en donde deberían estar y por eso al resetear la computadora el carro empezaba a fallar…
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