Buenas corseros tengo un problema con mi corsa que siempre que lo enciendo se acelera como hasta 3000 rpm este frio o caliente, como al minuto baja hasta 1000 rpm o un poco mas arriba, el carro esta acelerado nunca llega al minimo por que no llegara a minimo?? que puedo hacer?? la prueba del clip me arrojo 35, 15, 33…
15
La tensión (voltaje) de la señal del sensor de la temperatura del líquido refrigerante es demasiado elevada
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra
Revisar cableado
Sensor de la temperatura defectuoso
Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
33
Tensión de señal demasiado elevada del sensor del colector de admisión (excepto en motores 16V)
Manguera de vacío defectuosa
Sustituir la manguera
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra
Revisar cableado
Sensor de presión del colector de admisión defectuoso
Verificar el sensor de presión del colector de admisión y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
35
Regulación inexistente o deficiente del régimen de revoluciones en mínimo
Penetración indebida de aire en el motor
Revisar mangueras y las juntas antiderrames
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra
Revisar cableado
Motor de ralentí defectuoso (válvula IAC)
Comprobar el motor de ralentí (IAC) y sustituirlo en caso necesario
Buenas amigo. El codigo 15 indica que el sensor de temperatura de tu carro pueda que este dejando subir mucho la temperatura del refrigerante (o agua), seria mejor que lo cambies. El codigo 33 (que en realidad es 34) habla del sensor MAP defectuoso, te recomiendo que lo cambies a la brevedad porque mientras se va empeorando el carro vas perdiendo mas fuerza consume mas combustible y al final aparece una falla horrorosa como si se cortase subitamente de manera intermitente la electricidad o la gasolina y el carro corcobea terriblemente. El Codigo 35 te indica que el sensor IAC (sensor de mínimo) está trabajando mal, metete en la seccion de “hagalo usted mismo” para que leas como se calibra el sensor IAC, si no funciona deberas comprar uno nuevo, no compres nada generico que esos repuestos no duran nada… saludos.
Pana revisando vi que la manguerita que va al sensor MAP esta desconectada pero no la encuentro, esa manguera va del sensor MAP hasta donde?? podria esa ser la falla???
Hermano sin duda la falta de esa manguerita de goma te debe estar generando casi que todos los problemas juntos. La manguerita va desde la boquilla plástica que tiene el mismo sensor MAP hasta otra boquilla similar de metal que está detrás del cuerpo del acelerador cerca del sensor TPS, ahí te adjunto una foto donde dentro de un círculo amarillo te señalo dónde va la manguera. Espero te sirva la info. Saludos. [img Hermano sin duda la falta de esa manguerita de goma te debe estar generando casi que todos los problemas juntos. La manguerita va desde la boquilla plástica que tiene el mismo sensor MAP hasta otra boquilla similar de metal que está detrás del cuerpo del acelerador cerca del sensor TPS, ahí te adjunto una foto donde se nota clarito la manguerita que sale de al lado del sensor TPS en el cuerpo de aceleración (el TPS es el elemento negro plástico que está en la parte superior de la foto casi al centro). Espero te sirva la info. Saludos. http://img.webme.com/pic/t/todoparasucorsa/cuerpoacele.jpg
BUENAS TARDES PANAS… TENGO UN CORSA SPEED 2004 SINCRONICO, AHORITA TENGO UNA FALLA.
AL MOMENTO DE ENCENDERLO PRENDE NORMAL Y EN ALTA NO FALLA NI PIERDE FUERZA, EL PROBLEMA ES CUANDO SUELTO EL ACELERADOR LAS RPM BAJAN HASTA APAGARSE O AVECES SE MANTIENE LA LUZ DE CHEK SE PRENDE POR UN RATO LUEGO SE APAGA… HAY VECES QUE ANDA NORMAL PERO AL RATO VIENE LA FALLA TENGO Q MANTENERLO UN POCO ACELERADO PARA QUE NO SE ME APAGUE EN UNA COLA Y MENOS SI ES EN SUBIDA
Saludos amigo,realiza la prueba del clip a ver que codigos arroja, realiza limpieza de tu cuerpo de aceleracion y vuelve a hacer la prueba a ver que tal
Yo tenía la misma falla, y me prendía la luz igualito y todo, y el problema es el sensor IAC (sensor de mínimo), si le haces la prueba del clip al carro o si prefieres hacerlo escanear (que no vale la pena, la prueba del clip es muy eficiente) te debería arrojar el código 35 que hace referencia a ese sensor. Tienes opciones, o lo calibras (hay muchos tutoriales x ahí que indican cómo hacerlo) y si no funciona tienes que cambiarlo.
Revisa esto y nos comentas a ver cómo te fue. Saludos.
