Buenas noches, una pregunta para los expertos en temas de ecu y salidas, que funcion tiene el pin a12 en la ecu? Estuve indagando por aca y lei que es la masa de la ecu, que falla causa? Probando con la ecu de mi carro en la de un amigo me percate que ese pin esta sulfatado tanto en la salida de la computadora como en el conector.
Les pregunto porque aca si soy turista
Es una alimentación negativa de la ecu la cual debería estar ahí existen 3 masas A12, B10 y D1 @Nino_Rafael tú que eres el ingeniero eléctrico para que profundices en el tema
Hola Jose, gracias por responder… esa masa que falla causa? Porque el carro no me falla pero eso no deberia estar asi, me comento un amigo que se puede soldar un cable y sacarlo aparte.
Saludos compañeros @ManuelPre y @Jose_Millan
La ECU cuenta con tres masas para no depender exclusivamente de una que pudiera desconectarse y perderse así toda vinculación eléctrica a tierra.
Es muy probable que, a pesar de ser masas, cada una sea la masa de un determinado sector de la tarjeta de la ECU. Es muy similar al neutro de las casas; es el mismo neutro, pero no se usa uno sólo sino varios para toda la distribución eléctrica.
La ECU en el Corsa va a una base plástica y su carcasa no hace tierra física. En otros vehículos la ECU va atornillada y eso ya le proporciona una masa física, aun así le llegan otras masas a sus terminales que provienen de conexiones físicas a chasis/masa/tierra.
En el Corsa tenemos, al menos, 3 puntos de masa bien definidos en el compartimiento del motor.
A pesar de esto, con el paso de los años, suciedad, oxidación, sulfatación, falso contacto, trabajos mal hechos, reparaciones dónde olvidaron reconectar eléctricamente, trabajos de pintura y otras cosas,… puede perderse el contacto a chasis y perderse la masa/tierra de un cable, dejando los circuitos asociados desprovistos e inoperativos o con problemas.
Sin una masa o sin alimentacion o sin ambas, no existe circuito, allí radica su importancia.
Por eso se hace el BIG3, para garantizar que eléctricamente el chasis y el motor estén eléctricamente conectados todos efectivamente a masa (-).
En la cabina hay otros puntos de masa donde confluyen uno o más cables.
En tu caso parece que hubo falso contacto por alguna razón y esto produjo aumento de temperatura. Posiblemente fue también producto de una soldadura fria como se aprecia en la foto. Una de ellas pudo llevar a la otra y viceversa.
Mi consejo.
Corrije la soldadura fria en la tarjeta, limpia bien pin de la ECU y reemplaza el terminal del conector. Lo que te sugieren hace la función, pero no es la manera más técnica ni prolija de hacerlo.
Quizás no te ha echado vaina porque aún mantenía continuidad, pero oportunamente lo pillaste antes que se perdiera el contacto y diera problema.
Verifica que estos terminales de masa, que señala José Millán, con el conector retirado te dan continuidad. De igual manera entre los pines asociados de la ECU.
Éxito
Muchisimas gracias a los amigos @Jose_Millan y @Nino_Rafael por tomarse el tiempo el responder y aclarar mis dudas.
Ya le hice la reparación a la ecu me falta sustituir el conector del pin en el ramal, espero poder solventar pronto esa parte pero ya resolde la placa donde estaba el punto que casi se desoldaba.
Feliz navidad para ambos
