Revisa la tapa del reservorio, ya que una mínima perdida por la tapa a veces es difícil detectar, salvo que uses refrigerante y se evidencia por dejar el rastro. También si el reservorio se fisuró por la parte de atrás es difícil verlo y detectarlo.
Mi carro estaba consumiendo agua y nada que hallaba punto de fuga. Un día revisando con motor caliente y apagado, alcance oír una mínima fuga por el reservorio, le eché espuma de jabón y no hubo duda era por la tapa, la apreté sólo un poquito y disminuyó pero aún seguía algo. Menos mal no era el reservorio roto !!
Pensé comprar una tapa nueva; pero lo que hice fue revisar bien la tapa, le saqué y revisé el empaque de goma, tenía marcado el borbe de la boca del reservorio, estaba santo del otro lado así así que lo voltié.
Cómo esa tapa libera presión, pues
debe tener internamentee un resorte como las tapas de los radiadores; entonces le eché unas gotas de aceite 3 en 1 por el agujerito que tiene en el centro por lado donde está la rosca y luego fórmula mecánica y la voltie y botó sucio varias veces.
La monté hace dos semanas para probar y súper pendiente, y hasta ahora me está trabajando bien.
Claro está; habrá casos donde la tapa no tiene remedio, pero un mantenimiento preventivo puede ayudar.
Revisa a ver y comenta cómo te va con eso