Cambié bomba ,bujías cables filtros , bobina y el carro no enciende si le aplicó gasolina en el cuerpo de aceleración enciende hasta que se agota la gasolina ayuda por favor
Verifica pulso de inyección
Buenas tardes estimado, tal como indicas se puede garantizar que si tienes aire y chispa así que debes enfocarte en las partes que involucran el combustible.
- Filtro de bomba de gasolina
- Funcionamiento de pila de bomba de gasolina
- Continuidad en los cables de la bomba de gasolina (señal)
- Filtro de gasolina (en mangueras bajo el coche)
- Válvula check de gasolina
- Manguera de vacío de la válvula check de gasolina (conectada y sin fugas)
- Inyectores (ohms y destapados)
- Pulso de inyección (señal desde la ECU)
Para tener un enfoque mas claro prueba primero la bomba de gasolina para ver si está enviando.
- Con mucho cuidado puedes desconectar la manguera de gasolina antes de la válvula check o retención y encender el vehículo. Solo para saber si la gasolina está llegando hasta ese punto y descartar la bomba. (Si tienes medidor de presión de inyección sería mejor)
Obviamente tener cuidado que la gasolina que salga no caiga en algún componente eléctrico. Puedes poner un trapo en la punta de la manguera y verificar si se moja.
Otra prueba es intentar escuchar si la pila de la gasolina suena al dar arranque. Se puede escuchar desde la tapa de gasolina o la del tanque que está bajo el asiento.
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Sistema de combustible, rosca a la flauta y mide a ver si tienes presión de gasolina, sino chequea:
Cableado de la bomba de gasolina que le llegue voltaje a la bomba de gasolina, primero que todo, sino esta bien, cheque relay de bomba de gasolina, esta lado copiloto donde van los pies a la derecha junto a la ECU. si el realy esta bien chequea cableado.
La bomba ya la cambiaste, pero recuerda que niño recién nacido también se muere, así que verifica caudal de la bomba con el conector que trae y la pegas de la batería metida en un pote con gasolina y veras si funciona, el hecho de que mande no quiere decir que levante la presión requerida por el sistema.
Revisar el cableado de conexión de la bomba, el conector de la tapa del tanque se suele sulfatar o dañar y no pasar la corriente a la bomba que estaría sumergida en el tanque dentro de la carcasa, verificar continuidad hasta el conector de la bomba.
Revisar que el filtro de linea no este tapado y filtro de succión , de lo contrario no llegara la gasolina a la flauta de los inyectores y se daña la bomba porque se esfuerza y se quema.
En la flauta revisar y asegurarse que llegue la presión de la gasolina midiendo con un manómetro de medir presión de gasolina.
Luego revisar la válvula de retorno, que no se haya quedado abierta, esta trabaja con el vacío del cuerpo de aceleración, puede estar mandando toda la presión de gasolina de retorno a tanque.
Revisar luego los inyectores que los mismos este limpios, reemplazando los microfiltros que traen instalados y que se deben de limpiar como cada 3 mese por la suciedad de la gasolina de la actualidad, revisar que abran y cierren bien, eso te lo dicen donde los limpian porque los instalan en un banco de prueba y los limpian.
Luego asegurarte que a esos inyectores les este llegando pulso de corriente, para que se abran y cierren cuando lo indique la ECU, de no llegarles verificar continuidad desde los conectores de los inyectores hasta la ECU.
Si la ECU NO genera el pulso de corriente, toca llevar la ECU a revisión.
Si haces ese recorrido seguro encontraras la falla.
Pero todo es chequeo paso a paso para ir descartando y asegurando que cada parte este trabajando correctamente hasta que le llegues a la falla, así la acorralas.