El Corsa tiene muchos mitos con esto de purgarlo. Voy a describir un par de cosas.
- Ténicamente el Corsa no se debería purgar por el sistema que tiene, el tanque de agua, es un tanque de expansión, ahí el aire sube y queda todo el agua abajo, por lo cual se purga solo. Los carros que había que purgar son los que tienen una tapa en el radiador.
Si aún así quieres purgar el Corsa (se puede hacer) hay dos formas. La legal, que es como debería hacer y la que hacen en la calle.
- La forma de taller es la siguiente: Se hecha el agua y se quita el sensor de temperatura del primer inyector, con el carro prendido se va echando agua hasta que por el hueco donde va el sensor deja de haber burbujas de agua y empieza a salir pura agua con un flujo continuo. Luego se coloca el sensor, se completa el agua que falte y listo.
- La forma que usan muchos (y que es más fácil si además no tienes termostato) es que quitas la manguera chiquita que sube al pote del refrigerante y con el carro prendido aceleras y esperas que por esa manguera empiece a salir agua sin aire, cuando esto suceda vuelves a conectar la manguera al pote de agua y listo.
Como ven el segundo “método” que purga el Corsa es casi lo mismo que dejar que el carro caliente un poco con el tanque de agua abierto. Espero les sea de utilidad esta información.