La computadora no detecta el IAC

Buenas amigo, les comento el siguiente problema

Hace unos dos meses atrás mi corsa 1.6 empezó a acelerarse solo sin razón aparente como si alguien le estuviera pisando el acelerador, el tablero no me indico falla del check engine, pero sin embargo compre una válvula nueva IAC marca Siemens que por los foros lei que eran muy buenas y seguí por los foros de aquí las instrucciones de como calibrarlas, y claro al encender el carro me prendió super acelerado y había que esperar un minuto o dos para que la misma computadora regulara el mínimo, sin embargo esto no ocurrió espere 4 minutos y no sucedió absolutamente nada seguía acelerado, apago el carro y procedo a desenchufar el sensor IAC y prendo el carro y en ese momento el carro tomo su mínimo normal con la valvular desenchufada y me percate de que en el tablero no se encendió la luz del Check indicando que falta un sensor pero sin embargo estaba bien el carro mantenía su mínimo no se me apagaba ni nada, respondía bien y todo iba normal y eso me extraño mucho, hice la prueba con otro sensor el MAP y con el de Oxigeno desenchufándolos y ahí el carro si mostraba falla y se encendía la luz del Check indicando que pasa algo, lo siguiente que hice fue hacer un reset a la computadora por si acaso era eso un error o algo y siguió en lo mismo cuando enchufe la IAC se acelero bastante y espere un tiempo y no paso nada, y se la volví a quitar y el carro volvía a la normalidad. Hace unas semanas le monte el aire y ahora el carro esta peor, no regula el mínimo aunque ponga o quite la válvula así la calibre, por mas que haga reset a la computadora se acelera, o baja demasiado el ralentin es inestable se acelera solo y vuelve a bajar, en la mañana cuando lo enciendo se acelera bastante y baja pero muy poco y al prender el aire se acelera mas o no mantiene el mínimo y el compresor de apaga o no enciende. y repito el Check no se enciende.

Ya lo he pasado por varios escaneres y dicen que no saben cual es la falla, el IAC aparece como normal, y sim embargo ellos mismo se dan cuenta de que el carro esta acelerado con el escaner puesto pero la computadora o el escaner dice que esta normal porque a la valvula le llega corriente y el pomito sube y baja pero al parecer la computadora no lo detecta, ya he comprado 3 Válvulas IAC de diferentes marcas y persisten los síntomas, se reviso el cableado de la computadora a esa válvula con los pines y están buenos y sanos, las mangueras de vacío todas están conectadas con mangueras nuevas, se le ha comprado todos los sensores nuevos, bobina, cables bujías, limpieza al cuerpo de aceleración, inyectores nuevos, filtros, pila, se le ha hecho de todo y la falla persiste, se acelera y no hay luz de check aunque la ponga o la quite, hasta se reviso el tiempo y todo esta bien damper nuevo piñon correa sensor CKP de todo, hasta los fusibles se revisaron. Si me pueden ayudar por favor.

Otra cosa para salir de dudas, se puede revisar si la computadora que tengo es la que le pertenece al carro? es decir tiene una numeracion que coincida con algo de carro? para descartar si me cambiaron la pieza sin darme cuenta.

Gracias.

Saludos, cuando desconectas la iac no necesariamente te prende o se mantiene la luz, incluso tienes que darle una buena vuelta para que te arroje el codigo de que la iac esta desconectada en la prueba del clip. Que te lo digan muchos de aqui que tienen la iac calibrada desconectada.

Cuando lo escanearon no te salio nada? Ningun otro sensor defectuoso?

Porque si ya cambiaste todos los sensores, revisaste el cableado y cuando lo escaneas dice que esta perfecto entonces no creo que sea la iac ya que la has cambiado 3 veces, los tiros son por otro lado.

El tps lo tienes bueno? Y lo tienes bien calibrado? Me refierto al tornillito torx donde esta la mariposa de aceleracion, no esta muy salido? Si esta muy salido esta mal y siempre vas a tener el carro acelerado!

Buen día pana @Rey91 , por las características de la falla todo parece apuntar que el asunto está entre la IAC y el TPS ya que estos sensores son complementarios. En el caso de la IAC lo ideal es revisar las señales con un osciloscopio, ya que los voltajes allí son variables. Hay que hacer pruebas eléctricas en los cableados de ambos sensores. Hasta donde se la IAC que se está vendiendo con características muy parecidas a la original en la MTE tompson.

Con respecto al Aire acondicionado, mientras no soluciones lo del mínimo no vas a poder usarlo bien.

Saludos, éxitos.

Hola Buenas Tardes miguel gracias por tu respuesta, en efecto la IAC esta desconectada pero nunca se enciende el Check en el tablero y bueno viaje a Caracas ida y vuelta y todo normal en el tablero nunca se encendió el indicador en el tablero, pero si estaba mas que acelerado y bueno tuve que calibrarla manualmente y duraba a ratos normal pero después de unas horas volvía a acelerarse.

Cuando lo escanearon no salio nada, y los mismos que escanearon el ECU se dieron cuenta que se aceleraba solo sin causa aparente y el escaner no arrojaba error, ni nada por el estilo.

Con el TPS tambien lo cambie, tengo dos nuevos en caja y el de fabrica, con respecto al tornillo, lo vi pero nadie lo ha movido ni nada, sigue en su lugar plano en el tope donde llega el mecanismo del acelefador que tambien se descarto.

Hola Buenas Tardes, gracias por tu respuesta, si en eso tienes razón esos sensores trabajan en conjunto y unos de los mecánicos me dijo eso, que hay que revisar los voltajes a ver que esta pasando si hay de mas o la señal de ECU no esta llegando como debe, y si, tengo esas mismas marcas de sensores MTE y Thompson y una Siemens.

Lo que si me dijo el mecánico que me escaneo el carro que debería descarta la ECU reemplazándola con otra y hacer la prueba en caso de que la que yo tengo este ya fallando o se haya dañado.

Pana @Rey91 , yo no recomiendo hacer el cambio de una ECU por otra para descartar fallas, ya que si existe un problema serio de cableado o algún corto Franco puedes dañar la otra ECU, y bueno ya eso genera otro problema.

Saludos