Humo en tapavaluvla ¿¿motor nuevo??

Mecánica
#1

Buenas noches mis panas, ayer se me exploto una manguera de la bomba de agua, la famosa S y la tuve que cambiar y cuando le di a encender me di cuenta que bota humo por el tapa válvula y por donde se mide el aceite, hable con los mecánicos y me dijeron que esta perdiendo compresión y seguramente son los anillos, pero no se si también puedan ser válvulas u otra cosa, de igual manera pongo un video para demostrar lo que digo y por supuesto sus opiniones acerca de esto.

youtube.com/watch?v=eyLH-syQhF0

Cualquier buena noticia es bien recibida jaja por como estan las cosas hoy en dia para conseguir repuestos buenos.

#2

lamentablemente te tirastes los aros. vas a tener que anillarlo

#3

Nada amigo buenas noticias creo que no. Ya esta subiendo la compresión del motor a bajarlo se ha dicho. No le sigas dando asi te para que mo sufra mucho y no tenga mayor daño el block

#4

Entonces nada que hacer, que marca de anillo me recomiendan? y tendria que rectificar y cambiar pistones tambien? o solo anillos?

#5

Podrias explicarme porque se jodieron los anillos?

#6

los anillos no quieren nada con recalentamientos o enfriamientos bruzcos. el material se destiempla. el block no sufre ni el piston tampoco a menos que el calentamiento sea demasiado grave… lo mas sensato alli es desarmar al desarmar veras, si esta sano el block le colocas los anillos nuevos y las conchas de biela y empacadura de la camara y listo… sales al ruedo de nuevo. y eso se hace en un dia. no es mal de morir. ahora si tiene desgaste puedes optar entre armar asi. o desarmarlo completo para hacerlo nuevo… si el motor venia trabajando bien y se puso asi luego de la explosion de la manguera entonces anillalo. pero todo se vera cuando desarmes…

#7

marca de anillos mahle o melling o NPR cualquiera de los 3 y revisen los anillos al momento de comprarlos. conchas de biela mahle o metal leve, empacadura sabo. silicon mega grey o mega cooper para el carter ambos 100% recomendados… mosca con el silicon que tenga el logo versachem porque como cosa rara tambien lo estan imitando…

#8

bueno sera primero bajar para observar que problema ahi en el bloque, es muy arrecho hacer ese trabajo uno?  puesto que me estaban cobrando por abrir y cerrar 10 mil, no se como estara ahora la mano de obra para eso.

#9

Ok amigo hacer el motor de tu carro no es difícil solo que si no sabes no aflojar una tuerca no te recomiendo hacerlo tu mismo y tendrias que pagar por desarmar y armar ya que lo que quieras hacerle al block y en tal caso a la camara se lo hace otra persona no el mecanico que te arma. Ya queda a tu criterio.  Las marcas de los repuestos es muy importante ya que depende de ello queda un buen trabajo.  Lo mejor que hay es mahle para anillos y conchas  hay otras marca pero no me preocupe en buscar otra espera para abrir el motor y te vamos guiando en marcas para los repuestos

#10

Que tal mi pana, este fin comienzo a destapar el carro, me voy con ayuda de un mecánico q sabe, le hice prueba de compresión y los cilindros 1 y 2 están a 20 PSI, y el 3 y 4 a 150 aprox, lo interesante es que saco el inyector del 1 y empieza a fallar el motor, no entiendo porque falla si no tiene compresión

#11

Anillalo y cambiale la empacadura de la camara compa.

Cuentanos porqué se explotó esa manguera? Se te estaba recalentando el carro o estaba vencida?

#12

Vencida, ya estaba hinchada… Gracias a dios fue parado q exploto pero se sacudió el carro como si hubiese pasado un camión por al lado