Header Corto o Largo

Buenas quisiera ir mejorando mi corsa y me han dicho que cambiando el header ayuda  es cierto??

Se que existen 2 tipos uno Corto y uno Largo (fuera de chinazo [emoji23]) cual es mejor?

En verdad mejora algo en el carro?

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Si mejora, ahora a mi me parece que el header es un poco caro para empezar con las mejoras del performance.
En tu caso que el motor está original es mejor uno corto, con el largo te arriesgas que el carro se achante. A eso cuando tengas posibilidad tienes que agregarle de ser posible mayor entrada de aire con un filtro de aire de alto rendimiento y aumentarle par de libras a la gasolina para que inyecte un poco más. 

Como puedo aumentarle la presión de gasolina mi pana!??.. le tengo buena entrada de aire con filtro K&N aunque le tengo que hacer el trabajito para bajar de altura el filtro con un intake mas largo para donde va el guarda fango por que alli recive mucho aire caliente y quisiera exigirle un poco mas…  8)

Para aumentar la presion de gasolina debes comprar un regulador de gasolina mi pana aunque eso conlleva que debes tener mayor flujo de aire y mas chispa si no es haci el carro te va a fallar mi pana

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El flujo de aire ya lo tienes con el K&N, puedes montar el regulador de gasolina y así tu mismo graduas cuanta presión quieres y dependiendo de como se vaya comportando el carro vas metiendo más o menos gasolina

Por experiencia se que los motores 1.4 (sin hierros) el header largo lo echa para atras! Para ese motor es mejor el corto. Si tienes un 1.6 (en buenas condiciones) el largo mejora burda. Pero es cierto, es una mod cara y hay muchas cosas por hacer antes. 

Un regulador de presion de gasolina en ML esta por el mismo orden o mas que el mismo header. Realmente todo esta por ese orden jejeje. 

Si quieres mejorar el carro: tb grande, regulador, camara, header, tuberia 2", chip y vas fino!