La tardanza en encender puede ser el reguldor de presión de gasolina que va en la flauta. Deja reposando el carro de la noche hasta la mañana y antes de encender, abre el capot y pulsa el gusanillo de la flauta a ver si sale gasolina. Si no sale gasolina, puede ser el regulador malo o alguna fisura en la linea de gasolina que la bote por ahí. Lo del aceleramiento, puede ser alguna entrada de aire que esta por ahí. Alguna manguerita de aire fisurada.Eso es asumiendo que todos los sensores nuevos que le pusiste estan buenos. No esta demás chequear los conectores de todos los sensores ya que a veces se partes o hacen falso contacto. Igual, chequear la pila de gasolina a ver como esta.
Amistad y revisaste el sensor de posición del cigueñal? Ese influye también en el encendido del carro. Yo me iría primero por ese sensor y revisaría la flauta como dice Raul
Amigo revisa el filtro de linea de gasolina, debajo entre ambas puertas lado de pasajero, puede estar algo tapado y le niega gasolina, revisa presión en la flauta con un manómetro (de momento no recuerdo libras que debe mantener la flauta) y lo de aceleración sube y baja puede ser que este entrando aire por alguna manguera como te dice el amigo RAUL
Para que tengas en cuenta, esto es de otro post y lo expone BLEAFAR mecanico experto en corsa:
[[font=Open Sans][color=inherit][font=Open Sans]Re:presion de la bomba de gasolina
[[font=verdana, sans-serif]« Respuesta #4 : Agosto 08, 2015, 09:50:19 pm »
[[font=Open Sans]La presión en marcha minima es 2.5 bar, aproximadamente 37 psi, cuando deja de actuar vacío en el regulador ejemplo al acelerar, esta debe subir a 3 bar que es aproximadamente 43 psi. Estos son los parámetros de trabajo con los que fue diseñado el carro
le recomiendo que revise el damper a ver si tiene juego en donde va el piñon del ciguenal y si el piñon tiene desgaste cambiaselo porque eso delanta y atrasa el tiempo
tambien me inclino como la mayoria con el piñon de cigueñal dañado o damper comido un poco la muesca donde descansa el piñon da esa falla prende algunas veces pero al moverse de posicion se adeanta o atrasa el tiempo y se apaga cuesta mucho al encender
buenas, al lograr encender el corsita mantiene el minimo fino? empieza a fallar? tira peos? verifica lo que dicen los panas sobre el damper y el sensor de posicionamiento cigueñal (sobre todo el cable (que no este partido o sin el aislante y haga tierra) y el conector.
Si prende y dura un rato prendido no puede ser el damper ni el piñon por que la minima acelerada se le va el tiempo, me voy por la valvula de temperatura, me paso una vez y era eso, con una lija fina pasala por los dientes de damper y por ckp a ver si estan sucio y no hay buena lectura.