Pana como te dicen revisa el sensor de sigueñal
y ponte tu sin miedo a revisar el ramal
a mi me paso que tenia 2 cables partidos de un inyector y el carro paso un mes en un taller me hieron comprar 2 bobinas cables de bujias y mande a revisar la computadora 2 veces me dañaron un inyector y no daban con la falla
me puse con una persona que sabia a revisar y eran 2 cables del inyector 1
Hola amigo, revisa la correa de distribución que esté bien sincronizado.
Cuando la ecm no detecta la sincronización, no envía pulso al rele de la bomba y no arranca o lo hace con dificultad.
También revisa que el Tps esté en buen estado.
Saludos.
Buenas tardes amigo, al corsa le pusimos otro sensor de ciguenal y el carro prendio pero con algo de falla y como a los 5 minutos de prendido se apago y no prendio mas, no le llega ni chispa ni senal. Vamos a probar con otro sensor de ciguenal y otra bobina a ver si esta nueva se daño tambien 
@Juan_de_Freitas @Franco @Pedroqb @jose_parra @Miguel_Enrique_Marti @4cilindros
Saludos cordiales, casualidad me genero una falla parecida mi carro, hace 2 días, resultó ser el conector de las bobinas, resultó estar mugre y casi suelto prendía cuando le provocaba jejeje.
No creo que la bobina se dañara si no esta llegando ni chispa ni gasolina. Por lo tanto, posiblemente siga dando problemas el sensor de posicion de cigueñal, yo revisara ahora el cableado, la distancia entre el damper y el sensor, deberia de haber un espacio de como 3 milimetros o 4, por alli va la cosa.
El sensor que le probaste, lo compraste nuevo… era de otro corsa… O uno de otro carro, que es parecido?
Pero lo raro es que la senal a los inyectores si llega bien. El sensor que unamos era de Corsa pero usado que nos prestaron para probar
hola grupo, disculpen, se le hizo la prueba de chip y marca código 12 solamente, como si todo estuviera bien. Hoy vamos a quitar prestada otro sensor de siguenal y otra bobina a ver si es eso. EL carro sigue sin prender
@Franco @Juan_de_Freitas @Pedroqb @lista187 @JLVergelL @4cilindros @jose_parra
buenas tardes, le hicimos nuevamente la prueba de chip y nos dice que tiene error 15, 22 y 93, al parecer uno de los transistores de la compu esta quemado, voy a mandarla a reparar
@Franco @Juan_de_Freitas @JLVergelL @Pedroqb @lista187 @Juan_de_Freitas
Quien te reviso la computadora que te dijo que tenia un transistor dañado? Pero si ese seria el problema, espero qeu puedas solucionarlo y tu carrito quede fino
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@Franco el error 93 le hace pensar eso al técnico. Manana llevo la compu a una un sitio donde las reparar para que me confirme eso. Gracias
Hola, resolviste? El código 93 en realidad es probable que sea xq tienes el sensor de velocidad desconectado, cierto? Casi seguro estoy de eso. Avisa que te dijeron dónde mándaste la ecu, ojalá no te estafen.
El código 22 si no me equivoco es que tienes un corto a tierra en la línea de señal del tps, que si coincidiría con tu problema. Debes evaluar el tps por ahí hay un vídeo donde muestra como hacerlo con un tester y el suiche pasado.
Avisa.
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@Pedroqb gracias por escribir, le compre una compu de segunda mano, el electricista encontro un corto en uno cables y los acomodo, logro prender el carro con esa ecu nueva, lo prendio varias veces y todo bien hasta que la faya refreso y el carro no quiere prender mas, le hizo la prueba de chip y le dio muchos errores, de los que recuerda es el 22, 32, 63. el electricista esta vuelto loco, me dice que lo que le falta por mirar es quitar el tablero y mirar y checar esa zona
Pana
revisa el ramal del carro si tenias unos cables en corto puede que tengas mas
dile al electricista que revise bien sobre todo los sensores que te esta indicando que tienen falla en la prueba clip
lo recomendable es que vea si hay continuidad en los cables y si llega bien su alimentacion de positivo y masa
si el tipo no sabe busca a otro
Revisar el ramal del carro es de lo más fácil desde los conectores de este hasta cada dispositivo uno por uno aquí están los datos para hacer este trabajo que estoy seguro se resolverán las malas conexiones
las conexiones de los cables son
tierra,
positivo desde el conector del rele de gasolina de la salida positiva despus de pasar el switch, pin B6
señal pin B11 desde la ecu
Las funciones de los pines son estas:
A1 - Señal Sensor de Detonación (No en el Corsa 8V) Gris/Negro
A2 - Señal Sensor de Rotación Gris/Rojo
A3 - Relé de Corte Aire Acondicionado Negro/Azul Oscuro
A4 - Relé del Electro - 1ra Velocidad Marron/Verde
A5 - Relé del Electro - 2da Velocidad Marron/Rojo
A6 - (Libre)
A7 - Señal del MAP Verde
A8 - Señal del TPS Azul Oscuro
A9 - Control válvula EGR (No en el Corsa 8V)
A10 - (Libre)
A11 - Masa del MAP, ECT y Presostato del Aire Acondicionado Marron
A12 - Masa alimentación ECU Marron
B1 - Tensión de Batería Rojo
B2 - Sensor de Velocidad (VSS) Azul/Rojo
B3 - Masa del Sensor de Rotación Gris/Rojo
B4 - Señal consumo combustibles (No en el Corsa)
B5 - (Libre)(Relé de Partida en Frío motores Alcohol)
B6 - Relé Bomba de Nafta Marron/Rojo
B7 - Terminal J ALDL (Diagnóstico) Marron/Blanco
B8 - Tensión de Referencia MAP, TPS, etc… Negro/Blanco
B9 - (Libre)
B10 - Masa alimentación ECU Marron
B11 - Señal Sonda Lambda Verde
B12 - Señal del sensor de temperatura del motor (ECT) Azul
C1 - Lampara de Check Engine Marron/Azul Claro
C2 - Señal de rotación para tacómetro Verde
C3 - Control Bobina Encendido Cilindros 2 y 3 Negro/Azul Oscuro
C4 - Tensión de Batería. Negro
C5 - Control Paso a Paso Verde/Blanco
C6 - Control Paso a Paso Verde
C7 - (Libre)
C8 - Control Paso a Paso Azul Oscuro/Negro
C9 - Control Paso a Paso Azul Claro/Verde
C10 - (Libre)
C11 - Control Inyectores cilindros 2 y 3 Marron/Blanco
C12 - Masa Marron
C13 - (Libre)
C14 - (Libre)
C15 - Control Inyectores cilindros 1 y 4 Marron/Rojo
C16 - Tensión de Batería Rojo
D1 - Masa Marron
D2 - Masa TPS y ECT Marron
D3 - Señal sensor de temperatura del Aire Admitido (ACT) Marron/Azul
D4 - (Libre)
D5 - Señal de encendido del Aire Acondicionado Negro/Amarillo
D6 - (Libre)
D7 - (Libre)
D8 - Terminal B ALDL Diagnóstico Marron/Amarillo
D9 - (Libre)
D10 - Control Bobina de Encendido cilindros 1 y 4 Negro/Verde
D11 - Señal del sensor de presion Aire Acondicionado
D12 a D16 (Libres)
Hola chamo, ya tienes las herramientas técnicas y sugerencias que te han hecho llegar a través de este club, ahora toca usted chequear cable por cable la continuidad, luego chequear los sensores (eso es fácil si tienes un pana con otro corsa en buen estado se los vas instalando y ves si el otro corsa da la falla) si los sensores están buenos, chequea correa de tiempo e instalación del sensor de cigüeñal, luego conecte todos los sensores como debe ser recuerda que la ecu para poder realizar la mezcla estequiométrica correctamente necesita de los sensores para saber que esta expulsando el carro y así hacer los ajuste, como el sensor de oxigeno muy importante al igual que los demás, si le desconectas algunos sensores le va a faltar datos a la computadora para realizar su trabajo correctamente. Es un trabajo de hormiga pero es preciso que se realice correctamente.
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