Saludos corseros , desde hace unos dias mi corsa empezo a jalonearse cuando esta caliente, en frio
anda como si nada , tiene el minimo bien , en alta velocidad no falla… solo falla mas o menos entre 40Km y 60km
estuve leyendo por hay que podria ser el sensor de posicion de cigueñal que en un momento deja de mandar señal y falla la bobina por un segundo no se si es cierto eso … hice la prueba del clip y me arrojo el codigo 19.
ya le cambie las bujias … y sigue… estoy dudoso si es ese sensor o la bobina , mi corsa es 98 1.6.
mi pana cuando este caliente saca los cable por cable de las bujias pero arriba en la bobina lo vas separando poco a poco y ve la chispa en cada cilindro si esta muy corta y amarilla, consigue un pana que te preste una y la pruebas un rato a ver si no te produce falla.
Mi pana , y que dices del sensor de posicion de cigueñal ya que la prueba del clip me arrojo el cod. 19 … y por hay lei que cuando este falla corta la señal de la bobina y genera un jaloneo…
verifica que el sensor sea original Siemens GM. generalmente esos sensores no trabajan deficiente-mente (a menos que este el cable machucado) cuando se dañan el motor no prende y listo. verifica el espacio que existe entre el sensor y el damper debe ser de aproximadamente 1/8 o 2 o 3mm. mas de alli el sensor no lee el damper y el carro da fallas o se apaga. (te digo esto porque hace dias me paso con un corsa que me estaba volviendo loco no queria prender y el problema era ese. le hicieron el motor y la base del sensor de ciguenal la colocaron mal en la bomba de aceite y no leia y obvio que asi nunca iva a prender)
Hace 5 min , que acabo de montar el tps nuevo y el iac nuevo, hice la prueba del clip y me arroja codigo 19 , 15 y 22 el carro todavia sigue tironeandose , fui para que 2 mecanicos uno me dijo que era el sensor de posicion de cigueñal … y el otro que era el tps … decidi irme por el del tps pero sigue igual.
no es por llevarte la contraria mariano pero si tiene que ver. el mismo codigo 19 lo indica generador inductivo de impulsos y/o distancia incorrecta con respecto a la rueda dentada (DAMPER) (LO MISMO QUE YO NOMBRí‰) probar con otro sensor ckp y con otra pila de gasolina
19 es CKP , te lo digo yo que cada vez que le da la gana aparece el CHECK y es ese codigo apesar de que el carro no ha jodido, me han contado que es normal que aparezca porque hay veces que el damper queda lejos del sensor y la lectura es pobre ( algo asi me dijeron)
bueno segun he leido cuando el CKP esta deficiente , al calentarse deja de mandar señal por unos segundos generando los tironeos … en estos momento comenzare a revisar el carro otra vez ya que aun no lo soluciono.
Cambie el TPS , IAC , PILA … Solo me falta chequear el ckp o la bobina … que tambien tengo entendido que cuando esta a altas temperatura la bobina falla…
esta falla me tiene loco porque una mañana tenia el carro al tono y en la tarde empezo a joder… y he notado tambien que al calentarse el carro el minimo se pone deficiente…
buscate otro sensor hijo y para que el damper no quede lejos la bomba de aceite tiene una guia para poner la base del sensor a la posición correcta y apretarla bien pq si dejan la base floja caes en un hueco y se te va a apagar y te va a dejar botado
a mi me pasa es cuando tengo el aire prendido y voy poco a poco o en cola q derrepente suena como un interruptor y pega un jalon y como q se apaga el interruptor y asi varias veces!
Buena hermano, me falta el cable de el positivo al arranque o al alternador, se me hace Rudo sin las herramientas necesarias :S lo tengo armado listo para montar pero q ladilla q esta tan dificil de alcanzar!