Electroventilador de motor ( sentido de giro)

Electrónica
#1

saludos

una consulta para los que le han hecho alguna reparacion o matenimiento al electro ventilador del motor y que sea el original Bosch que trajo el carro …

resulta que he visto dos casos que le han hecho el mantenimieto y el electro queda girando en la direcion contraria ( en vez de echar aire hacia el motor , lo envia es hacia el radiador ) y eso esta mal … 

el conector esta original , (todo original ) luego del mantenimiento al electro se le invirtio el sentido de giro y lo he visto en 2 electros y dos carros distintos …

la solucion hasta ahora es (picar el conector , he invertir los cables) ya que asi si vuelve a su giro natural …

pero quisiera saber que paso ahi??  la persona que relizo el mantenimeinto , alega que ya le ha pasado y ha tenido que picar los cables he invertilos ( cosa que no me parece) se resuelve pero se mutila el carro

repito alguien ha visto esta falla o este estraño luego de una reparacion de un electro ??

#2

Si es la misma persona la que hace el mantenimiento la que le pasa, es que la persona posiblemente es un poco descuidada y armando monta algo al revés, algunos cables, la bobina, algo.

#3

no deberia girar al revcs! al menos que inviertas los cables. 

#4

coye lo que se resolvio en ese caso para no picar nada , ya que se abri el motor 2 veces y siguio girando en el sentido opuesto,

fue se compro un conector adicional de electro y en los cables se le soldaron dos terminales de paleta, y esos son los cables que se cruzan (+,-)(-,+)para el conector que va al carro , ahi fue donde invertimos la polaridad , sin picar cables y sin dañar nada , solo tiene una pequeña adaptación de doble enchufes

#5

A ese ventilador le cambiaron la carbonera de casualidad?

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#6

si padre , servicio full eso estaba rostisado todo 

#7

La cuestión que se me ocurre por lo que he visto desarmando y armando estos motores es si cambiaron carbonera completa que no tenga la misma disposición, muy distinto cambiar carbones solamente partiendo del hecho que los imanes son fijos y el rotor creará el campo magnético que induce el movimiento de acuerdo a la polaridad que tengan los carbones

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#8

sin yo ser diestro en electricidad,  te capto tu idea, . y lo loco que se mando a revisar en 2 sitios lo armaron y desarmaron y al colocarlo en el carro el (+,-) esta invertido en el electro , haciéndolo girar en opuesto , ( echando aire fuera de motor)

como comente se le hizo la “trampa” es con un enchufe adicional soldandole con estaño dos terminales en  (L ) y con termoencogible , y ahí es donde se “cruzan” los  cables para la polaridad

anexo las fotos