amigos realice la prueba del clip porque me estaba encendiendo la luz de check, antes encendía de vez en cuando luego le hice motor y no encendió mas hasta que le tocaba los cambio de aceite le cambiaba el aceite y listo pero últimamente me enciende mas y lo he notado cuando voy en alta velocidad en la autopista pero los códigos que genero realmente me dejaron igual o peor que como estaba antes, los códigos aparecieron en este mismo orden:
44 Mezcla de carburante excesivamente pobre Presión demasiado reducida de la bomba de combustible Comprobar la presión de la bomba de combustible
Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso Revisar cableado
Sonda Lambda defectuosa Sustituir sonda Lambda
Defecto en el sensor de presión del colector de admisión Verificar el sensor de presión del colector de admisión y sustituirlo en caso necesario
Defecto en el sensor de temperatura del líquido refrigerante Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor de temperatura
ECU defectuosa Sustituir la ECU
35 Regulación inexistente o deficiente del régimen de revoluciones en mínimo Penetración indebida de aire en el motor Revisar mangueras y las juntas antiderrames
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra Revisar cableado
Motor de ralentí defectuoso (válvula IAC) Comprobar el motor de ralentí (IAC) y sustituirlo en caso necesario
13 Las señales que la sonda Lambda trasmite a la ECUson inexistentes o incorrectas Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa) Revisar cableado
Sonda Lambda defectuosa Verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario
la intención es que si alguno de ustedes alguna vez ha tenido estas fallas me ayude a ver cual seria la mas económica para empezar a chequear y mejorar…
saludos