La duda es sencilla, a veces agarra Retro y a veces no, cuando no agarra retro le quito el fusible de los cambios automaticos y agarra retro de golpe, o tambien apago el carro y lo prendo y agarra retro, me dijeron varios especialistas que debia tumbar la caja, pero 2 de ellos me dijeron que haciendole mantenimiento al cuerpo de valvulas se resolvia el problema, ahora consegui una gente en la guaira que vende y te cambia el cuerpo de valvulas tuyo por otro ya reparado, Uds. que opinan???
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midele el aceite a ver si lo tiene negro, si lo tiene es porque tiene discos quemados. y lo mas probable es que tengas que bajar la caja y revisar todo. cuerpo de válvula, convertidor, discos, rodamientos etc un chequeo general a la caja. no es por desilusionarte amigo pero esas cajas una vez que empiezan a dañarse tienes que buscarte un especialista en caja que sepa bien y que conozca de hidromaticos. y de garantía por el trabajo.
Mi recomendación cambiar esa caja a sincrónica.
Mi otra recomendación es Hidromáticos Diana, allá yo lleve mi caja e hicieron un buen trabajo.
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Hola Gracias por sus respuestas, el aceite esta normal rojizo y no huele a quemado ni nada, la velocidades en Drive funcionan de maravilla, probando desconectando el conector del pare neutro manejandolo como si fuera manual trabajan las 4 velocidades perfectamente y el retro tambien. Fui a Hidromaticos Diana y sin nisiquiera revisar me dijeron de una vez que tenian que hacer la caja y que estaba de 35 a 40 mil bolivares, el mecanico que estaba abajo me dijo “pana sube y mandale a hacer mantenimiento al cuerpo de valvulas”, subi de nuevo y cuando le dije eso fue como si lo hubiese insultado, me dijo que eso no era asi y que si no agarraba retro tenian que nacer la caja y punto, agarre y me fui, voy a lanzarme con la gente de la Guaira a ver, y les comento como me fue.
Amigo yo tambien tengo un problema con la caja de mi corsa pero se que es electrico porq parpadea la “s” en el tablero, principalmente el problema es que arranca en 4ta o muy pesado porq no se activa algun sensor o selenoide y ahorita agarra retroceso en ocasiones pero exactamente todavia no me han dado con la falla. Asegurate que no sea problema electrico amigo porq sino resbala o pela las velocidades lo mas seguro es que sea electrico. Nos informas
si arranca entercerado o encuartado es un sensor no se si es el pare neutro. pero he visto que en los optras se les daña mucho el famoso HOLD que deja la caja entercerada y cargarla así por un tiempo eso daña la caja. no se si la caja de corsa tendrá ese sensor pero sospecho que cumple la misma función que la (S) entonces deben llevar a revisar en un taller de confianza y que den garantia. me parece que 35 o 40mil bs por reparar una caja eso es una estafa…
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Eso de parpadear la “s” debe ser el sensor de la caja negro que esta por la rueda, sacalo con una llave 10 y echela SQ y vuelvelo a montar a ver que pasa.
Hermano eso puede ser dos cosas, o el sensor de posición de la palanca o una que es la más factible y es simplemente un fusible quemado. Haz la prueba para que veas, no te funciona el encendedor de cigarrillos ni te prenden las luces de la palanca. Si es asi, es el fusible N°18 y es de 20amp
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Gracias por las sugerencias amigos el carro lo tengo en el taller haciendole otras cosas y no he podido probar pero lo que si les puedo decir es que ya no se a quien llevarselo para que me resuelva ese peo, el sensor de la posición de la palanca es el mismo pare-neutro verdad?
Que aceite lleva la caja automatica de corsa?
buenas amigos a mi me sucede lo mismo con mi corsa. cuando esta frio no da. o no agarra retroceso eso me tiene mal… y lo peor de todo es que no puedo cambiar la caja a sincrónica porque mi mama utiliza el carro y lo le gusta manejar sincronico que problema imagínense espero conseguir alguna solucion o sugerencia por este foro. alguien que sepa que puedo hacer por favor que comente.
Dexron III Venoco algunas tienen Dexron VI Castrol… si tu carro es de segunda mano pregunta al dueño anterior que aceite usaba en la caja.todo es Porque tienes que echarle el mismo tipo de aceite… Saludos!
Mi pana yo tuve el mismo problema y era el sensor pare neutro del tiro compre 2 por si se volvia a danar…jejeje… Ahora si confirmas que es sensor me avisas que tengo uno usado pero bueno y funciona me lo vendio un pana que tenia un speed y lo cambio a sincronico… Me avisas por msj, 04160956279, tengo tambien la guaya de la caja aut, y la varilla y porta varilla de la caja…jejejej saludos.
Epale pana, revisando le manual decia que llevaba aceite Dexron II, yo compre 2 litros marca venoco.
El problema era que estaban reparandole el radiador e iban al mover el carro pero se les olvido que el radiador lleva dos mangueras que van hacia la caja y por ahi boto bastante.
Le fui echand poco a poco, pero creo que le falto… pero sera cuando vuelva a ir a guanare.
Lo importante es que el carro no esta rodando para nada y pues asi no me preocupo que se joda la caja por que le den pata mientras le falte aceite.
hermano cambialo a sincronico es lo mejor yo tenia uno automatico y me daño 3 veces la caja hasta que lo cambie a sincronico y me quite ese dolor de cabeza el mio no aplicaba retroceso xq el convertidor estaba moliendo hierro y botava particulas para el cuerpo de valvulas y tapaba la valvula del retroceso tenia que darle mucha cuchara acelerarlo para que despegara
buen dia hermanos, tengo problemas con la caja, hace un mes se mando a reparar con un especialista, que hace tres anos la habia reparado y la caja esta emprimerada no quiere hacer los cambios x favor que puedo hacer gracias
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Si te parpadea la S revisa el fusible 18 o 19 no recuerdo cual es. Yo tuve la misma falla y creí que era la caja y sencillamente era ese fusible flojo.
saludos yo tengo ese problema con la caja de mi corsa me informaron que revisara los sensores gris y negro de la caja automatica de mi corsa te recomiendo hagas eso los sensores gris y negro siempre joden en este tipo de carros
Te explico con un poco de detalle:
1.- Hay que mandar a reparar la caja, porque el cuerpo de válvulas está parcialmente atorado, y entre otras cosas, la falla va a comenzar a expandirse por deslizamiento de tercera (en explicación SUPER simplificada).
DICHO ESTO, la reparación hay que hacerla en un lugar donde sepan reparar BIEN la caja del corsa, no cualquier sitio de cajas lo hace bien, porque es una caja que no perdona un “mas o menos así quedó bien”.
2.- Para solucionar DEFINITIVAMENTE el problema del retroceso, una vez que se desarma la caja, hay que agarrar la carcasa y mandarla a un tornero, para que rectifique correctamente el cilindro del pistón del pin de retroceso, ya que este se ovala y es el detonante de las fallas de la caja, al rectificar el cilindro, hay que mandar a hacerle la pieza (pistón) que tenga la sobremedida que se le hizo al cilindro, o mejor aún, que encasquillen en acero el cilindro a la medida original (por ello la necesidad de un BUEN tornero) para no tener que hacer la pieza interna y evitar futuras reapariciones de la falla. Esto ataca la causa de raíz, y hace que la reparación de la caja dure mucho más de 6 meses.
Se los digo por que el mío era y es automático y yo le reparé la caja (NO REPARO CAJAS, así que no me lo pidan por favor)
Saludos
Buena info mi pana.
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