Entonces es el cajetin? Bueno mañana el mecanico va a bajar el cajetin
Hola Jean. Es el mecánico; estando con el carro, haciendo todas las pruebas pertinentes necesarias y basado en su experiencia, quien debe como te dije darte un diagnóstico acertado y ofrecerte una reparaciónn con garantía; y tú exigírselo al momento de negociar el costo.
Al igual que cuando acá el sistema de encendido echa broma, cuando hay duda de la bomba de gasolina, se recomienda medir presión en la flauta. Con medir la presión a la salida de la bomba hidráulica el mecánico no debería tener problema para diagnosticar y resolver.
En CCV orientamos y colaboramos con todos los miembros sugiriendo acciones para ayudar a solventar los casos.
Pudiera ser inclusive que no esté correctamente purgado y tenga aire en el sistema (burbujas y color rosado del aceite) , pero eso lo debe determinar el mecánico.
Las explicaciones son para compartir y ampliar los conocimientos basdos en experiencias propias.
No contestaste la pregunta
Éxito y que te logren resolver, nos cuentas.
Sin poder solucionar, las 2 bombas han sido reparadas y he pagado 50 peras y parece q deja de mandar, no hemos querido bajar el cajetin por q no se sabe ya q no tiene botes d aceite, no encuentro la solucion ya nose que taller ir a solucionar todos me dicen algo diferente y la direccioon esta demasiado dura pero demasiadoo
Saludos.
No está de más toda la excelente explicación de hidráulica de @Nino_Rafael, pero a mí parecer, tu problema está en las bombas de segunda mano.
Si no tienes botes y las mangueras están en orden, quizás esas bombas no estén dando la presión adecuada.
Es mi opinión por la experiencia que he tenido en casos así con bombas totalmente nuevas, jamás quedan igual. En esos casos quizás influya el desgaste de cajetín.
Espero puedas hacer el esfuerzo de bajar el cajetín y que sea la solución definitiva.
1 me gusta
Otra cosa @Jean1. Si esas bombas estan reparadas, no estaría de más llevarlas a otro sitio.
He visto bombas “reparadas” en talleres especializados montadas al revés. Los “especialistas” dicen que la dirección afloja a los días y jamás lo hacen, por obvias razones.
1 me gusta
Si amigo nestor mañana bajaran el cajetin y ojala den con la falla, de hecho cuando voy en velocidad si se pone un pelo suave pero parado en neutro para cruzar o girar es dura
Jean.
Rodando la vas a notar suave ya que al estar en movimiento no tendrás el roce igual a como cuando está parado o estacionando
Jean.
Te preguntaba si volviste a montar la bomba que bajaste u otra, porque si montaste la misma que trabajaba regular y ahora la dirección está dura o si montaste otra y la dirección dura igual, es más probable que el problema sea externo a la bomba xq la probabilidad que estén igual de ponchadas las dos es poca, pero es posible. Sin embargo como te dije, un buen tecnico mecánico con la experiencia o equipos de medición de presión y algunas pruebas, lo debería diagnosticar.
Éxito y que resuelvas,. Todo esto es experiencia para ti y la comunidad.
Se ven tantas cosas…, que si uno no sabe alguito de mecánica ni electricidad, esos seres te hacen cambiar un vainero,
1 me gusta
Nino rafael y nestor gracias por los buenos consejos, las 2 bombas son usadas pero no mandan presion ya q no se siente en la manguera la valbula se daño y no hace potencia, le acomodaron la valbula y igual la direccion esta dura, mañana bajare el cajetin que me explico el mecanico que el cajetin tiene uns anillos de plastico tal vez esten rotos y por eso esta dura la direccion, mañana les cuento la experiencia.
Gracias por estar atentos
Estamos para ayudarnos.
Esperamos los resultados de la experiencia.
Saludos.
Saludos Jean.
En qué terminó este caso ?
Era cajetín y lo arreglaste ??
Si solucionado amigo eran los sellos del cajetin ando lidiando con otras fallitas que fue posteada en otro tema
1 me gusta
Hola Mariano, dale por favor cierre exitoso a este tema, eran los sellos del cajetín.