diferencias entre sensor de oxigeno

buenas tardes, cual es la diferencia entre el sensor de oxigeno de 1 cable y el de 3? 

Todos los sensores de oxígeno mientras más cables traen son “más precisos”.
El sensor de oxígeno de un cable, el único cable que tiene es un cable de señal, el mismo le manda señal a la ECU de forma continua sobre como está la combustión del carro, para que la ECU haga los ajustes necesarios, ahora, para funcionar internamente el sensor tiene una resistencia y esta no “recibe” datos hasta que se calienta, cosa que es relativamente rápida ya que primero el Corsa es un carro bastante caliente, en un clima bastante caliente (por eso en mañanas o noches frías sientes que el carro puede fallar un par de minutos, una falla mínima, como de mala combustión).
El sensor de oxígeno de 3 cables, posee igualmente un primer cable que es de señal para la ECU, pero posee un cable positivo y uno negativo, que funcionan como un “calentador” de la resistencia, este par extra de cables pasan corriente por la resistencia de una manera que hace que la misma se caliente y la lectura sea más precisa más rápido.

Muchas veces la diferencia es imperceptible, ya que los últimos valores con los que se apagó el carro son suficientes para que el carro funcione sin mayor problemas (en conjunto con los demás datos de los demás sensores) mientras la resistencia del sensor de calienta lo suficiente como para mandar los datos correctos (ya que muchas veces esto puede tardar solo segundos además). 

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Marianox buenas tardes… Que diferencias hay en los sensores de un cable de color morado uno y el otro negro…

Ninguna diferencia en funcionamiento el cable morado es de grado automotriz aguanta un poco más de calor y la fibra es de acero

Marianox es recomendable mantener (limpiar) el sensor de O2 o reemplazarlo cuando empezamos a observar fallas? :wrench:

Reemplazarlo, muy pocas veces logras algo limpiándolo.