Buenas tardes saludos a la comunidad corsera, en esta oportunidad quisiera que me ayudaran con una situación que tengo con mi corsa año 97 y es el siguiente:
1_ cuesta para encenderlo al menos enciende como al segundo intento y debo de acelerarlo para mantener el mínimo y luego sigo acelerando hasta que arranque.
2- cuando arranco debo hacerlo quemando croche porque tiene poca fuerza y se intenta apagar.
3- cuando lo voy a arrancar comienza a corcovear mucho.
Empieza midiendo la presion de la bomba de gasolina, cambia el filtro de la linea y el filtro de aire del motor. Nos comentas los avances o si sigue igual. Saludos
Buenas noches comunidad corsera, en vista de los consejos, le medí la presión en la flauta y me arrojo 40 psi y al acelerar baja como a 35 psi… puede ser normal ??
otra cosa ya el corsita lo tengo parado desde hace dos semanas… no tiene fuerzas para andar… lo acelero y anda poco a poco… el tubo de escapa… escapa irregular como un tuf tuf tuf tuf tuf…
Me comentaron que esto involucra el tps y el sensor de oxigeno ??
Las bujías están negrisimas esas las comprare a ver que tanto mejora.
Sus opiniones serian de gran ayuda.
Saludos.-
Si oyes por el escape una especie de ruido algo asi como un pof pof pof pof, lo mas probable es que sea valvulas. Mide la compresion del motor y nos avisas. Saludos
Puede ser, ciertamente, la bomba, pero en general parece un poco de cada cosa… Lo común sería limpiar bujías, o colocarlas nuevas, filtros de aire y gasolina nuevos, limpiar cuerpo de aceleración, y luego de todo eso el respectivo escáner para verificar TPS-MAF. Es raro que la presión baje al acelerar, debería subir un poquito.
Buenas tardes, amigos hice la prueba del clip y resulto que tiene tres errores los cuales son:
44 - 64 - 93
Estuve leyendo a ver de que se trata pero que va muy rebuscado, a ver si me pueden ayudar a que se refieren estos errores.
las bujias ya las comprare marca ngk las cuatro nuevas. la manguera de presion que viene de la bomba de la gasolina me percate que tiene un empate con cobre y abrasaderas voy a mandarla hacer normal.
que otra cosa se puede hacer… ??
El 44, dice que la mezcla está pobre (falta gasolina) y según la tabla puede ser el MAP, sensor de oxígeno o presión en la bomba de gasolina baja.
El 64 dice “Señal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los cilindros 2 y 3” o sea, problemas con la bobina, o el cableado a la misma.
El 93 dice que se lea el código 19, lo que indica problemas con el mínimo del motor, puede ser IAC defectuoso, Sensor de Posición de Cigüeñal defectuoso.
Ahora es posible que uno o varios de estos errores sea solamente las lecturas que recibe la ECU y no que los sensores de verdad estén malos. Yo resolvería lo de la caida de la presión al momento de acelerar, luego reiniciaría la ECU y volvería a escanear a ver que pasa.
Igualmente chequea si hay chispa en los 4 cilindros
buenas tardes el dia de hoy les cambiie las 4 bujias y el corsa ya enciende y esta sereno, ya no hace pof pof pof, tiene arranque y no corcovea, sin embargo en ocasiones si cuesta prender y no tiene mucha fuerza menos en subida.
Voy con lo que que sigue y es acomodar la manguera de alimentacion de la flauta, limpiar inyectores, cambiar filtro de aceite y tomar presion de gasolina, y para ver si es la pila (que esta costosa).
Por ultimo quiero a ver sus opiniones con respecto a esto: cuando le hice el servicio al carro y cambiarron el filtro de gasolina el mecanico me dijo que tenia dañada una valvula que lleva la linea que va del tanque al filtro. recuerdo que goeteaba la linea sin parar hasta que coloco el filtro. es posible que por alli tenga falla por presion ??