Corto circuito en inyectores?

Hola compas, al medir el voltaje en los pines de conexión de los inyectores de un Corsa classic 1.6, me arroja 12v en ambos pines, esto es con contacto dado.

Sintomas: El auto jaloneaba y vibraba mucho hasta que se apagó y no partió más.

Alguien ha tenido alguna experiencia similar?

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@Hernanvm

No tienes corto en inyector !!

Cuando el vehículo está apagado con sólo switch pasado, es normal que tengas 12 V en ambos pines del inyector ya que no está circulando corriente por la bobina interna del inyector debido a que el circuito en esas condiciones está abierto.

Al no haber circulación de corriente se dice que no existe caída de tensión o caída de voltaje o diferencia de potencial en la bobina interna del inyector y por eso los voltajes en ambos pines son iguales.

El circuito eléctrico lo completa la ECU switcheando tierra para cerrar y completar el circuito, de esa forma circula corriente en forma de pulsos y active el inyector, a partir del momento que le das arranque y eniende el motor.

En resumen. No no tienes un corto en el inyector. Escanea primero. Puede ser ckp, falla de alimentación de gasolina, bobina, relé de bomba. Muchas posibles causas.

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