Ok, preguntaba para darte la posible idea que el Clutch estuviese deslizando, pero si la falla se presenta al ir calentando poco a poco pues hay que revisar bien.
Si no te da errores de la prueba del clip igual puede existir una lectura incorrecta y el pulso de inyección obviamente va a disminuir al ir calentando mas.
Ya lo ideal sera verificar los datos en vivo para ver las lecturas a medida que vaya calentando el carro.
No pistonea?? Como ya indicaron, la calidad en la gasolina incide mucho en la perdida de potencia.