consulta sobre compresion de mi corsa 1.6

Buenas… consulto por acá ya que estoy haciéndole el motor a mi corsa 1.6. mande a rectificar y va a quedar en 0.40 (antes estaba en 0.20) el bloque y el cigueñal a 0.10 (antes estaba estándar).  mi gran duda es por que comprando repuestos llegue a una venta donde me atendió un mecánico especialista en corsa dueño del negocio. le conté lo que se le va hacer al motor. entonces me comento que como va a quedar en 0.40 con pistones y anillos nuevos no puedo montarle la empacadura normal sabo de amianto. por que según el, me quedaría la compresión del motor muy elevada y no me duraria mas de 8 meses los anillos. me dijo que montara empacadura laminada de palio 1.8 que con eso solucionaria  ese detalle y me duraria mucho mas el motor.

la consulta es que saben respecto a esto? alguien a echo motor a un corsa 1.6 que quede a 0.40 y le a dado problemas por montar la empacadura sabo de amianto? 

la otra cosa es que e buscado y se me a echo difícil encontrar esa empacadura laminada por eso no se si pueda armar el motor así o seguir buscando hasta encontrar la empacadura que es lo mas economico. por que segun la otra solucion es hacerle modificaciones a la camara pero es mucho mas costoso y se me sale del presupuesto.

 agradezco a quien conozca del tema y me pueda ayudar con su opinion en base a su experiencia.

primera ves que escucho eso amigo . de hecho hay gente que eleva a 1.8 y usa la misma empacadura

No me parece por la sencilla razón que los motores GM 1.6 y 1.8 (entre ellos el del palio 1.8) usan el mismo juego de empacaduras, que la construcción de la original  fiat comparada con la sabo es distinta y que por tener otros materiales pueda durar más es otra cosa, pero la compresión no te va a variar. Para salir de dudas de que tanta compresión va a tener ese motor lo más fácil es que con el 3/4 armado que hagan un cubicaje de un cilindro con el pistón montado y que hagan un cubicaje con la cámara ya lista, tomando en cuenta que la empacadura tiene 80mm de diámetro en el aro de fuego y 1.7mm de espesor aproximado.

Enviado desde mi GT-I9500 mediante Tapatalk

a ok gracias por la información. mañana se le hará el cubicaje a la camara a ver para tener idea. por que ese mecanico experto en corsa me dijo q el problema de una compresión alta seria q los anillos no me durarian  nada. de broma 8 meses por la alta compresión y me hizo preocupar. por que es un buen dinero que estoy gastanto para tratar de que todo quede bien y con repuestos de buena calidad que son costosos.
y por favor me podrian informar cuales son los valores de compresion normales para un corsa con el motor recién hecho ?? no teniendo ningún defecto.

amigo dejame decirte que mi carro tiene sus pistones a esa medida, y yo hice motor hace como 2 años y medio y aun ese carro anda dando en la madre, primra vez que veo que sucede eso, y yo monte mis anillos moss que toda la vida  le montado me han salido muy buenos. arma tu carrito, no creo que te traiga problemas

Yo creo q ese “MECANICO” quiere venderte esa empacadura q tiene fría allí, yo he visto motores a 0,60 y con sus empacaduras normales y andan rodando fino. si tienes un mecánico y es bueno haga lo q el le recomiende es una recomendación. además al comprar el juego de empacaduras vienen empacaduras, estoperas y  hasta las gomas d las válvulas y si son de buena marca no hace falta q compre mas nada.

1 Like

No entiendo por que ese mecánico dijo eso, si al montar empacadura de metal el carro sube aun mas la comprensión debido a que esa empacadura es mas delgada todavia. Tengo un pana q a todos sus corsas que tuvo monto empacaduras de metal  y si no me equivoco eran de aveo 2005, + mas delgada = + compresion.

Enviado desde mi GT-I9300I mediante Tapatalk