Saludos. Ya ando en el carro, para ser primera vez que armo y desarmo me fue bien, aunque me parece que no trabajaron bien la cámara o son ideas mías.
El motor quedó menos disparejo, pero la compresión prácticamente igual. El cilindro 3 con 80 y luego le eché aceite y marcó 100. Los demás 160 (1 y 2) - 150 (4). Yo creo que sale anillarlo, aunque no quema aceite, no se ve humo en el escape.
Me queda la duda del trabajo de la cámara y probar con otra bobina, aunque la que tiene manda chispa en las 4 puntas, pero no se si será en suficiente intensidad.
Le metí 60 lbs a los tornillos de la cámara. No quedó botando aceite ni agua ni se mezclan. Usé silicon negro
Así es. Aprendí mucho en esta pasada. Poco a poco he ido comprando herramientas. Tengo ganas de comprar el compresor de los resortes de las válvulas.
una pregunta, un pana tiene un corsa y se apaga en minima, y en los cuatro cilindros no pasa de 100psi de compresion y acaba de anillar, que creen que sea?? mal anillada??
Una pregunta, si mi carro tiene la comprensión igual ( 160 - 160 - 80 - 160 ) es a juro que el problema sea de anillos o valvula? O existe una posibilidad de que la baja compresión en 1 cilindro sea por el inyector de ese cilindro?
Esto es imposible amigo. No tiene sentido tu respuesta.
Como bien explico @Jose_Millan, la compresión se da por el sellado en el cilindro, este es dado por el mismo pistón con sus anillos y camara, donde intervienen tanto válvulas como bujías. Nada tienen que ver los inyectores.
Incluso si hay daño en la empacadura puede haber perdida o comunicación entre cilindros.
Hola, mira busca en esta pagina como diferenciar si es anillo o valvula, por aca o por youtube, es colocar unos cc de aceite antes de poner el medidor de compresion, si sube la compresion es anillo si no sube el valvula con esa prueba descartas un poco mas que puede ser.