Necesitas trabar la palanca, ella tiene un pequeño agujero que calza con uno en la base de la misma, la puedes trabar con cualquier cosa, un alambre o algo por el estilo.
Posteriormente te vas al selector de la caja y lo mueves hasta que puedas mover el pin amarillo que tiene aun lateral, posteriormente sueltas la palanca y el pin.
En caso de que eso no sea suficiente, te metes por debajo del carro, aflojas el tubo que viene de la palanca, repites el proceso anterior y antes de liberarlos, aprietas todo el sistema de varillaje que viene por debajo del carro.