Cambio de Bobina y su O'Ring

Cambio de bobina y oring
Tiempo de duración: 20min (nivel novato)

Necesitaremos:

Llaves #10 y #8
Destornillador plano*

Paso #1

Primero, vamos a necesitar una bobina, en mi caso una bobina lisa marca DAC (la original de planta). Si no la logran conseguir la bobina Delphi trabaja bastante bien.

http://img824.imageshack.us/img824/9400/24412229.th.jpg

Paso #2

Desconectamos el borne POSITIVO (+) de la baterí­a para evitar cualquier accidente relacionado con corriente. Recuerden que la bobina toma los 12V de la baterí­a y los convierte en MILES de voltios… Un corrientazo de esos no juega carrito

http://img692.imageshack.us/img692/4128/13214450x.th.jpg

Paso #3

Procedemos a la desintalación de la bobina vieja, la desconectamos y con un dado o llave 10 la retiramos de su base

http://img341.imageshack.us/img341/41/54306809.th.jpg

Se aparta un lado con sus respectivos chupones para luego NO perder el orden de chispa

http://img99.imageshack.us/img99/2973/81810864.th.jpg

Paso #4 SUSTITUCIÓN DEL O’RING DE LA BASE (OPCIONAL)

Si tu carro está enchumbado de aceite por el sensor de temperatura y el conector del sensor de oxí­geno… Se recomienda aprovechar cambiar el o’ring que se encuentra detrás de la base de la bobina.  

http://img560.imageshack.us/img560/3071/88743653.th.jpg

Paso #4.1

Con un dado o llave 8 aflojamos los 3 tornillos de la base, luego de sacar los tornillos damos unos toques técnicos hacia afuera para que despeje la pieza o hacemos palanca con un destornillador plano.

http://img585.imageshack.us/img585/7483/80775913.th.jpg

Base sacada

http://img577.imageshack.us/img577/228/92075839.th.jpg

En la foto se puede apreciar que efectivamente el o’ring esta tostado y roto en varias partes

http://img52.imageshack.us/img52/2590/90569849.th.jpg

En foto, base, O ring viejo y O ring nuevo

http://img844.imageshack.us/img844/5536/40309774.th.jpg

Se lubrica el o’ring y se coloca

http://img220.imageshack.us/img220/2880/89255196.th.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/9062/28586978.th.jpg

Ahora a colocar la base armando todo a la inversa…

Paso #5 Instalación de la bobina nueva

Se coloca la bobina nueva en la base y se le colocan sus 3 tornillos llave o dado 10

http://img341.imageshack.us/img341/41/54306809.th.jpg

*Queria colocarle entre la base y la bobina un aislante de fibra de vidrio pero no lo pude conseguir… :frowning:
*

Paso #6 Colocación cables

Se van pasando uno a uno los cables de la bobina vieja a la nueva RESPETANDO el orden (1-4-2-3)

http://img19.imageshack.us/img19/4083/89603681.th.jpg

Se conecta la bobina y conectamos el borne positivo (+) de la baterí­a.

http://img526.imageshack.us/img526/6384/33314064.th.jpg

Prender el carro y darle una vuelta para probar que el trabajo haya quedado bien.

holaa.! una pregunta cuando es necesario cambiar el O’ring?  es que tengo un pequeño problema con la bovina… debo hacerle cuña hacia un lado para que mande bien las chispas.!

El oring se cambia solo cuando bota aceite por ahí­, lo de la cuña puede ser que tienes problemas con el conector o el cableado.

colocarle un poco de silicon al orring para que con el tiempo no fuge

:-\ ya revise el conector y lo cambie y nada.! tengo que hacerle cuña para que trabaje bien… el cableado no esta en un 100% porciento bien pero esta 100% funcional… sera que la nueva bovina tambien salio mala?  :-[ :-X

El O Ring de la bobina lo venden solo o viene con la bobina ???,  y, al sacar la bobina botara bastante aceite?

Para nada men, el O ring lo venden aparte entrgando la muestra y al sacarlo no bota nada de aceite xq esta muy por encima del carter.

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ese o ring nunca lo consegui silicon con eso hasta que lo vomite para afuera como dices zeus y borralo

a mi se me partio una oreja de la tapa cuando estaba cambiando el o-ring por uno mas gran grande… me salio mas caro la cura que la enfermedad

Gracias por el instructivo, esta bien realizado y claro.

este post me ayudo mucho, cada dia aprendo mas de ustedes, el jueves me agarro una falla que resulto ser que la bobina se me habia dañado y estaba mandando solo dos cilindros.

como novato me puse a descartar desde la presion de gasolina, los inyectores, los cables de bujias hasta que llegue a lo mas costoso la bobina la compre en ciudad bolivar a un precio accesible 5.500 en casi todos los sitios la venden ahora en 10 incluyendo mercadolibre.

lo del oring me quedo pendiente hacerlo pero voy a comprarlo y en cualquier momento lo monto ya que tengo bote de aceite por alli. este post muy instructivo con foto y demas. gracias hermano, gracias a toda la comunidad.