Hay que medir la presión de combustible en el riel conectando un manómetro al gusanillo en el extremo del riel de inyección lado poleas.
Si no lo puedes medir puedes hacer una prueba práctica y comparar CON MOTOR APAGADO hundiendo el gusanillo y comparas la presión con la que expulsa la gasolina estando el motor con poco tiempo de apagado contra la presión luego de haber estado la noche apagado (motor frío).
Es recomendable retirar el ducto de aire que va al cuerpo de aceleración para habilitar espacio y poder apreciar mejor.
MUCHO CUIDADO. Con presión expulsará gasolina por un instante. Entonces por seguridad debes colocar un trapo o pañito frente y abajo del gusanillo para que absorba la gasolina y no se esparsa, más si el motor está caliente.
Si la diferencia es notable o inclusive estando frío el motor no bota gasolina con presión, no hay duda y existe pérdida en alguna parte y debe iniciarse la investigación.
////////////////////////////////////
A continuación el comportamiento esperado de la presión de gasolina medida en el riel.