Buenas tardes amigo estaban buscado en el foro y no conseguí por eso hago este post y me puedan ayudar. Cómo se cuando las base de la caja sincrónica ya están para cambiar. Que fallas causa. Gracias
Saludos compañero @Carlos_Tovar.
FUNCIÓN DE LAS BASES DEL MOTOR Y CAJA.
- Dar apoyo al motor y caja.
- Aislar la carrocería de vibraciones propias del motor.
- Mantener el motor y caja en posición relativa respecto a la carrocería.
SÍNTOMAS cuando falla o vence alguna base pueden darse alguno(s) de los siguientes.
- Mayor vibración perceptible en la cabina con el motor en mínimo/ralentí. Se nota mucho en el volante.
- Vibración perceptible en la cabina al acelerar el motor.
- Golpe al arrancar o frenar.
- Tuve una experiencia del golpeteo al arrancar, sobre todo cuando llovía y era la base trasera dañada.
INSPECCIÓN SIN BAJAR LAS BASES.
Las bases pueden inspeccionarse SIN bajarlas como sigue:
Yo particularmente aplico este método en el Corsa y otros carros y me ha ayudado a determinar cuál está mala, ya que al bajarla es posible que esté vencida pero no rota.
- Con una buena luz
y cuando sea posible, alumbrar y mirar el buje de goma de cada base y observa si existe o no desplazamiento excesivo de su centro (vertical, horizontal y axial). Por lo general, si la base está dañada habrá un desplazamiento vertical hacia abajo por el peso. - Buscar grietas que indiquen rotura de la goma.
- Emplea un gato y con un taco de madera, eleva sólo un poco esa parte del motor o caja para ver si existe un desplazamiento excesivo antes que comience a elevarse la carrocería. Dependiendo ese juego, se puede inferir o sospechar su estado.
- Otra forma es poner el carro en plano, 1era velocidad (sincrónico) o Park (P automático) , quitar freno mano y mecerlo hacia adelante y hacia tras unas pocas veces; esto hará que el motor al enclavar la caja, tienda a rotar un poco y mecerse; y así puede verse y comparar los movimientos en las bases delanteras del lado de las poleas y la del lado de la caja. También dependiendo qué tanto se meza el motor puede dar una idea del estado de la base trasera.
La base derecha del Corsa que está inserta en el larguero, es algo complicado.
INSPECCIÓN DE LAS BASES AL BAJARLAS.
- Revisa que no tenga fisuras o grietas.
- Revisa la posición del centro del buje de aluminio, compara con imágenes de bases iguales nuevas para ver qué tan deslazado está.
- Monta la base en una prensa y sujétala por la base o cuerpo externo. Introduce una barra o destornillador en el buje de aluminio y hazle palanca, así se puede examinar su estado.
Éxito
la mejor manera de probar una base si es la inferior de la carrocería a la caja, cuando vas en la vía y cambias a 3 velocidad y sueltas el acelerador si se va hacia adelante y para atrás sola esta mala la base, también si es la base lateral de caja si aceleras desde el cuerpo de aceleración si se mueve demasiado esa está mala
Exelente explicación d e ustedes hermanos sibest
Exelente explicación de ustedes hermanos si tengo la base de caja dañada gracias por sus explicaciones por eso no dudo en preguntar por qué siempre consigo la respuesta gracias
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