Saludos. Hay que diferenciar dos voltajes uno es el de alimentación del sensor proveniente de la ECU y el segundo es el voltaje variable que arroja el TPS en función de la posición de la mariposa y que retorna a la ECU.
hay que comenzar chequeando si en efecto están llegando los 5 voltios de alimentación desde la ECU, si no es así revisa salida de la ECU , cableado y el mismito conector que puede no hacer buen contacto por terminales abiertos o sucios o algún falso contacto.
Si el voltaje de alimentación 5V no llega, el voltaje variable en función a la posición de mariposa no será adecuado y falla carro.
Video ilustrativo.