Cordial saludo estimados.
Tengo un corsa wind 1400 4p del 2006, y últimamente el carro se esta quedando acelerado cuando lo acelero un poco fuerte, en ocasiones se enciende en check engine, ademas de que se siente un fuerte olor a gasolina y siento que el consumo de gasolina en ciudad ha aumentado, segun cálculos con dos galones hace 44 km hasta que se prende indicador de gasolina.
Hace poco se mando a escanear, arrojando los siguientes errores
Cod: 13, 35 44,19.
Se limpio y probó válvula IAC, según funcionaba bien y por ese día funcionó normal y no se quedo acelerado , al otro dia volvió a igual de acelerado, hay dias que al darle ignición se siente que cascabelea y demas.
Algun consejo, ya he revisado con varios talleres de mecánica y no han encontrado el. Origen a dichas fallas.
Entre otras cosas me he dado cuenta que el velocímetro en ocasiones sube y baja un poco cuando no se esta en marcha, y cuando se enciende el auto, el indicador de gasolina no se mueve, se tiene que cerrar el Switch y volver a abrir y hay sube niveles normales
Cualquier aporte es de mucha ayuda
Gracias.
Saludos @jhonrcortes
Bienvenido a esta gran comunidad.
44 km por 7,6 litros (2 galones) es muy poco, prácticamente está botando la gasolina por el exosto / tubo de escape.
Acá en Venezuela con la gasolina actual en ciudad sin AA y andando sin carreras, mi bólido sincrónico 1.6 logra 9,4 - 9,6 km/litro, aún teniendo el sensor de oxigeno con deficiencia.
Pregúntale a quienes te han revisado el carro lo siguiente:
- Condición del Sensor Oxigeno SO2. Gráfica y frecuencia de oscilación del voltaje del sensor de oxigeno en close loop.
- Ajustes de Fuel trims. Long term fuel trim / ajuste de combustible de largo plazo.
- Short term fuel trim / ajuste de combustible de corto plazo.
- Tiempo de apertura de inyección en milisegundos ms.
- Regulador de Presión de combustible. Presión de combustible en el riel de inyección en ralentí/mínimo.
- Presión de combustible pico al acelerar de repente y por tiempo breve y luego soltar (prueba step).
- Presión de combustible mínima luego de soltar.
- Sensor MAP. Valores de vacío y voltaje del MAP con Switch ON y al acelerar a fondo y soltarb(prueba step).
- Comparativa de vacío y voltaje referencia del MAP Vs tabla GM.
Un sensor de oxígeno que no oscile en amplitud y no oscile en frecuencia requerida promueve un aumento de consumo de combustible. Si el sensor está totalmente malo y además la lectura arroja mezcla RICA en forma constante y Fuel trims bastante negativos, promueve el aumento de consumo de combustible.
Mantenimiento al sistema de combustible:
Bomba
Filtros
Fugas
Regulador de presión.
Inyectores
Bujías
Cables de bujías
Bobina
Vale compañero, muchísimas gracias, revisare cada detalle minuciosamente, dejare actualización del proceso x este medio, nuevamente gracias.