Anillron el motor completo hacen 3 meses estába estandar. La luz que marca aceite normal siempre. Hace 15 días producía una falla que al encenderlo en caliente se ponía muy pesado como si el arranque tuviera recostado. Luego comenzó a fallar el sensor map y fallas de aceleración. Se sacaron los inyectores y no estaba funcionando uno de ellos como si nunca hubiese trabajado, eran nuevos. Hoy revisaron a profundidad y resulta que el cigüeñal se rayo como si no estuviera lubricando sin embargo en frío se quitó el tapa válvulas y estaba lubricando.
Revisaron el arranque y está bien. Se supone que en caliente se ponía pesado pera encender porque había dilatación en el cigüeñal y por eso precia que se recostaba el arranque pero no era eso.
Que piensan uds, a qué se debe que ocurra eso sí l luz de aceite funciona normal. Que creen que ocurrió allí?
El corsa en el cigueñal tiene un sistema de axial incorporado no como en otros motores que traen un juego de cojinetes axiales y esto el mayor problema en corsa el desgaste ocasiona movimiento conocido como juego axial es un recorrido de lado a lado eso ocasiona botes de aceite y presión por la estopera del piñón de cigüeñal, interferencia mecánica al encender se recuesta o no hay firmeza en los muñones de las bielas pierde presión ya la lubricación no es la ideal y ocurren esos fallos, revisar en rectificadora el cigueñal y reperar los axiales o muñones que tengan desgastes, suerte
Gracias
La pregunta es ? Al anillarlo revisaron las tolerancias ??? Tenía rebarba, hay mecánicos que solo por ganar plata ni revisan, que este std no significa que este bien, los.cilindros se ovalan, si anillaste sin un micrómetro anillaste a ciegas.
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