Saludos @Reisver4 .
Al activarse el aire acondicionado deben encender ambos ventiladores en alta velocidad.
No me quedó claro si probaste ambos ventiladores directos de la batería para asegurarte que están en buenas condiciones.
LÓGICA DE CONTROL ELECTROVENTILADORES.
El control de electroventiladores lo ejerce la ECU quien emite dos señales que activan un conjunto conformado por tres relés de acuerdo a información que el sensor de temperatura del refrigerante (ubicado bajo la bobina) le da a la ECU.
Relé VERDE. Relé de Baja Velocidad. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza 90 a 92° la ECU manda activar la señal de Baja Velocidad, se activa este relé y convenientemente ambos electroventiladores quedan conectados eléctricamente en serie, así cada uno recibe 6 voltios y por eso girán lento.
Relés NEGRO Y AMARILLO. Cuando la temperatura sube más, la ECU activa la señal de Alta Velocidad, manteniendo activado el relé Verde; quedando así los tres relés activados. En Alta Velocidad ambos electroventiladores quedan conectados en paralelo recibiendo 12 voltios c/u.
Relé NEGRO es llamado relé serie - paralelo.
Relé AMARILLO el llamado relé Alta Velocidad.
Este es un esquema de control muy difundido De hecho tengo un Dodge Caliber y emplea la misma lógica de control, salvo que los relés todos son negros.
En el caso del Corsa OPEL se tomó la molestia de colocarlos de colores para hacerlo bien entendible y más exclusivo.
Existe un tutorial acá que te voy a colocar la dirección para que lo leas, Y si sabes algo de control eléctrico o de lógica de control puedes interpretar como operan.
