problema de arranque


#1

saludos muchachos les cuento iba rodando en ek carro y de repente comenzo a sonar como si el escape se fuera danado me detuve y nada estaba bien lo acelere y sonaba como desde el filtro de aire, bueno llegue a q un familiar y ajuste donde va el filtro y encendi y seguia lo mismo, luego intente arrancar y nada no hubo manera de encender. limpie las bujias y vi una enchumbada de gasolina un pana me dijo q era la bobina que se habia jodido y que al no haber chispa por eso quedaba gasolina en una bujia, las otras estaban como ahumadas.

bueno despues de esto hice la prueba del clip y me boto estos codigos:

  1. 19
  2. 35
  3. 63
  4. 64

al buscar en la lista de codigos me dicen que 19 y 35 es probema del minimo y el 63 y 64 esta medio confuso porq la tabla q dice sale que es para el motor 1.2, y dice que es baja tension de la bobina. si eso aplica al 1.6 es verdad entonces que esta frita, lo que no quiero es hacer ese gasto, diganme q me opina.


#2

maho creo que esa bobina se tiro 3 peos! revisala de todas maneras


#3

muchachos ando loco les cuento, para el error 19 y 35 segun es el sensor IAC yo tenia uno en la casa y se lo puse,  saque los inyectores y los mande a limpiar, puse bujias, cables agarre la bobina de mi primo que tiene un corsa y la montamos, lo prendimos a punta de coñazos porque no queria nada asi que habia que acelerarlo para q arrancara y lo hizo pero suena el carro como una moto plop plop plop y parece que donde va el filtro de aire se fuera a reventar y suena muy feo, boto humo de todos los colores cuando se aceleraba duro, luego uno lo deja quieto y medioi empareja las rep en 1000 pero sigue sonando plop plop plop, si despues de eso lo aceleras pierde el minimo y se apaga, de pana que no tengo la menor idea de que sea


#4

buenas tarde panas revisen el sensor de oxigeno posiblemente este malo eso gerera la falla que ustedes tienen ya que pasa mucha gasolina a los cilindro de seguro eso es pana ese sensor es el que va pegado en el multiple ah y otra cosa si lo van a comprar no compren una marca que se llama ELKON o algo parecido que salen malas pueden comprar marca denso o bosch


#5

Mode la presion de la pila debe estar defisiente.


#6

muchachos lleve el carro al taller el mecanico me decia q era el arbol de leva lo abrimos y en efecto estab partido en una parte, tenia como una grieta, ahora la pregunta es, porque se parte el arbol de levas?


#7

ya cambie el arbol de leva y la bomba de aceite por si acaso, pero el cilindro 3 no esta trabajando y carga una sra falla, la pfregunta es. sera que cuando el arbol de leva se partio se jodio una valvula? lo digo porque la pila de gasolina la lleve a probar y me dijeron que tenia  56 lbs de presion y que eso esta bien, los inyectores los probe con un multimetro y la resistencia esta bien en 2.5 ohmnios ya ni idea de que carajos pueda ser


#8

eso es un misterio. tengo un pana que ha partido 4 levas. pero a mi juicio se debe chequear la camara por arriba si no esta ovalada y el portaleva. limpiar bien la leva con gasolina alambre y un tetero. luego meterle presion con un compresor para destaparla. lo mismo con el portaleva. y la camara que no este melcochada. si montaste la bomba nueva quitale la tapa del aceite prendido y debe salpicar bastante aceite


#9

Amigo eso le ocurrio a mi carro y el problema era de lubricación el mecanico destapo los ductos de lubricación que suben al árbol de leva y listo.