Buenas tardes amigos Corseros recurro a ustedes por lo siguiente hoy venia bajando la autopista ccs-lg y me di cuenta que empezó a sonar algo en la rueda, en lo que pude me estacioné y revise me di cuenta que era la pastilla que había empezado a pegar del disco.
Mi corsa es uno 2 puertas año 97 lo revise y parecen pastillas largas, mi duda es con respecto a las marcas que hay quisiera saber que marca me recomienda ya que he visto las siguientes
Frasle y ferodo lo mejor de todas esas marcas, también ac delco dura stop si las consigues aunque por el año a menos hayan modificado, las originales deberían ser las cortas. De igual forma cuando montas pastillas nuevas el deber es rectificar el disco porque el desgaste suele ser irregular y el ojimetro no suele apreciar bien, si estas seguro que son las largas tengo unas nuevas frasle en su caja
Barato Frenos 7 Av., con av. bolívar de pro patria dejas tus pastillas y te dan otras 3000 bs. dejas los dos discos son 1500 por cada uno y tienes frenos para 1 a 2 años mas, nunca he comprado pastillas nuevas desconozco las marcas aquí mencionadas y si quieres mecánicos en toda la calle hay como 30 mecánicos realizando arreglos a cualquier carro, trabajan hasta el sábado medio dia.
[size=4][font=Courier New]…compra las CBK de ceramic…son las mejores; yo tengo las mias desde hace un buen tiempo y el mio es automatico…y nada de chillar ni residuos…Son excelentes pastillas
Bueno amigos después de tanto buscar y comparar termine montándole unas CBK ahora tengo una duda yo rectifique los discos pero desde que compre el carro hace un año no le he botado el líquido de los frenos y nunca los he purgado.
Me recomiendan que le haga el cambio de la liga de los frenos y lo purgue o lo dejo así como esta ?
Si quieres ya que ya hiciste los frenos, lo haces la próxima vez haces el cambio de liga, se recomienda hacerlo si no me equivoco es algo así como cada 24 meses. Hay otros que nunca la cambian, aunque si es recomendable.
Sacas una o varias tuberías (las sacas del caliper o el tambor) y vas frenando para que bote toda la liga, al ya haber botado toda la liga empiezas a llenar y a purgar el carro en forma de X, primero la rueda delantera, luego la trasera del lado contrario, delantera del mismo lado de la trasera y luego la trasera que falta.
Para purgar, primero tienes que bombear 3-4 veces el pedal, luego mientras alguien presiona el pedal abrir y cerrar el purgador y repetir el proceso hasta que dejes de ver que sale aire.