Puede ser falta de combustible por bomba deficiente, cedazo primario o filtro de línea sucio o semiobstruido.
También un Regulador de presión de combustible malo.
Mide presiones en ralentí 40-42 psi.
Al acelerarlo debe subir 43-45 psi.
En ralentí, quita la manguera del regulador de presión del riel y el motor debería acelerarse un poco y la presión elevarse unas 2 a 3 psi.
Si todo está bien, revisaría TPS y MAP