Hola, necesito de su ayuda, tengo un corsa 2 puertas año 2001 motor 1.4, tuve que comprarle los inyectores y los compre de 6 huecos porque los que tenia eran de 6 huecos (tengo el carro desde hace año y medio), ahora me dice el mecánico que esta pasando gasolina cruda y dice que debe ser que los inyectores no debe ser de 6 huecos; ahora no se, estoy tratando de contactar al dueño original para saber si el carro venia con ese tipo de inyector o se lo había cambiado, alguien que me pueda ayudar a saber si estos corsas vienen originales con cual tipo de inyector??
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los originales son de 3 huecos, seguramente son de otro carro y se los adaptaron para mas inyeccion de gasolina y andara mas duro … hazle servicio a los inyectores, seguro estan falta de servicio y por eso no pulverizan si noq pasa el chorro fijo.
Gracias…!!!
Saludos!!..
Amigo, los inyectores originales son Delphi… tienen 6 huecos. lo mas seguro es que uno de tus inyectores se quedo pegado y pasa la gasolina, podría ser. verifica la presión que llega a la flauta… hay que descartar el regulador.
Realiza prueba del clip, para verificar sensor de oxigeno, MAP…
hola, tengo un problema con mi corsa, les cuento un resumen, con el problema con los inyectores (compre unos nuevos pero no de buena marca y salieron malos), al final decidi darle mantenimiento a los inyectores originales y si quedaron bien, despues de eso funciono bien durante 2 semanas, presento una falla que pierde la fuerza sobre todo en 1era y 2da, lo lleve al mecanico y despues de varias pruebas me dijo que no esta funcionando el 4to piston.
Le reviso los inyectores, los intercambio a ver si eran los inyectores y seguia la falla (solo un inyector gotea un poquito pero no es el del 4to piston)
se revisaron los cables de las bugias, se intercambiaron
se revisaron las bujias, se intercambiaron, se probo con otras bujias
se midio la presion en los pistones (tiene 150 psi)
se revisó el empaque de la camara
se revisaron las valvulas
se descargaron los taquetes
se probo con otra bobina
se reviso la presion de la pila de la bomba de gasolina (45psi)
se provó con otro arbol de leva
OTRA PRUEBA QUE LE HIZO AL CARRO FUE QUE LE DESCONECTABA EL CABLE 3 Y 4 Y EL CARRO NO SE APAGABA; PERO DESCONECTO EL CABLE 1 Y 2 Y SI SE APAGO. (no se mucho de eso, pero el mecanico me dijo que si no se apagaba al desconectarle 2 cables a la vez, era porque habia comunicación entre los pistones, por esa razon decidio revisar el empaque de la camara)
con la falla del 4to piston al andarlo hace que el refrigerante burbugee, como si hirviera.
con todo eso el mecanico me dijo que ya no sabia que mas hacer y me entrego el carro con la misma falla.
si me pudieran ayudar, ya no se que mas mandarle a revisar, mientras tanto estoy buscando un mecanico especialista en corsas en Mérida.
Mi pana, para comenzar el Corsa es un carro tan guerrero que se queda prendido con 2 pistones nada más la mayoría de las veces (cosa que los demás carros no son capaces de hacer). Lo primero es verificar que le llegue chispa al pistón
Buenas noches amigo, verificó que al inyector le esté llegando corriente?
Este tema tiene 7 años intactivo…