Buenas noches compañeros. tenfo un corsa 1.6 2003 , y cargo una falla que ya no se que cambiarle… resulta que en las mañanas y cuando el carro dura un rato apagado,enciede con una falla en el minimo, tiembla mucho y es inestable, eso si enciende de una pero con una falla en el minimo, es decir no es parejo.
Luego de que el carro calienta, se le quita y se vuelve estable .
Ya le he hecho mtto a los inyectores, cambie tps e Iac hace como dos meses, cambie sensor de oxigeno y regulador de presion de gasolina hace como 15 dias, bobina nueva y sensor map hace como tres dias… todo Delphi original…ya no se que mas cambiarle.
Le he hecho la prueba del clip y nada, cero errores.
El carro no consume refrigerante ni bota humo blanco ni nada,
Si alguien me pudiera orientar en solventar esta falla… se lo agredeceria.
Sera que tengo mala una tierra?. el carro tiene Big2.
Mariano revise muy bien las mangueritas del TB y nada todas bien, lo baje, lo limpie con spray limpiacarburador, cambie empacadura, puse silicon… revise IAC, TPS. (ambos delphi) y nada… sigue la falla en minimo,. inestable, tiembla mucho hasta q poco a poco calienta y le va pasando…
ademas de eso hice el big 3 y nada… la falla persiste…
Si pana Jesus, mide 41 lbs la presion de gasolina, si resetee la comput, 20 minutos sin borne… minimo no lo gradue… deje la mariposa cerrada completa sin que pase la luz a traves de la locha del TB…
cuando limpies el tb saca el tubo fino donde va la manguera fina del tapa valvula y dale con alambre y una aguja hasta que limpies todo eso. en ese momento que este fallando colocale un papel al tubo de escape a ver si lo jala…
Ok Zeus… lo que hice fue colocarle bastante spray por ese tubo fino… aun puedo sacarlo y limpiarlo con el TB montado?. . sale a presion? puedo hacerle presion con alicate?. . .
Voy a hacer lo del papel… pero… creo que esta un poco roto el tubo de escape…
Nada pana… temperatura bien… solo que pienso que como ese sensor es el que le envia a la ECU info de como esta la temperatura … en frio parece que no envia la info bien… y en caliente si…
Pana varias cosas algo básicas a revisar para tener a tono el carro
Cuerpo de aceleración, que por lo que comentas está descartado
Montaste bujías nuevas, las calibraste? como está quemando el carro? (color de las bujías, esto dice mucho)
Revisaste lo que te dice Mariano sobre el sensor map? mangueras en buen estado, que no queden flojas en las uniones, que no esten rotas o agrietadas y el carro no tenga ninguna entrada de aire
Veo que le hiciste limpieza a los inyectores, como estaban trabajando en la prueba de pulverización que le hacen donde los limpian? tus inyectores son originales de corsa baja impedancia?
Sincronización, tiempo, como le quieran llamar, posición del damper en el piñón y todo aquello
Ramal de inyección, que tal está? nada de empalmes mal hechos o cables entorchados, nada de malas tierras, nada de contactos flojos? Si quieres hacerle un upgrade puedes mejorar la tierra que llega a la ECU, personalmente recomiendo soldarle un cable mas grande a la unión de los tres pequeños cables que está cerca del alojamiento de la computadora en el mismo ramal, con cable calibre 12 basta y sobra
Presión de gasolina correcta
Si todo esto que te nombré está en perfecto estado mi sugerencia es que vayas a un sitio a que midan el vacío que genera el motor, compresión en los 4 cilindros y que vean datos de inyección en tiempo real con un escaner
