Epale panas, tengo un corsa 2001 1.4 2 pts, el carrito anda fino pero a veces le da cierto pistoneo al arrancar en suelo inclinado o en una subida, no es siempre lo que me parece raro. Me ha pasado con gasolina 91 y 95. Además a veces lo siento como leeento.
Bujías nuevas, cables en buen estado, sensor de oxígeno nuevo, le cambie correa de tiempo y única hace 12000 km. Será que esta fuera de tiempo? Como saber si es esto?
Además desde que lo compre tiene el código 93 activo, pero la luz de Check se prende y apaga no es constante, sin embargo como no he visto que el carro me falle no he indagado mucho, puede ser un cable por alli haciendo mal contacto pero no se cual.
Para comprobar que el carro está en tiempo, tienes que alinear las muescas del piñon superior arriba. El piñon tiene una muesca y la caja plástica tiene otra. Y abajo tiene que quedar apuntando hacia abajo. Se de gente que ve el tiempo sin sacar el damper, yo usualmente lo saco para poder verlo más comodamente.
Versia me hablaste en chino, porque no sabría como hacer eso ya que esas piezas ni se cuales son. Mejor lo mando a revisar. Y lo del código porque será
solo una llave 8mm se saca la tapa plastica, colocas el carro en 5ta colocas en tiempo el arbol de leva con respecto a la muesca que tiene el plastico y te fijas abajo como queda el damper el lado liso debe quedar mirando hacia arriba es decir 12 en punto
Ya entendí, el carro al estar apagado debe quedar “a tiempo”? Es decir con las muecas cuadrando? Si al revisar estas no cuadran significa que no está a tiempo. Es así?
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correcto pero no podras ver si abajo esta en tiempo porque el damper esta puesto. pero logicamente si el lado liso del damper te apunta hacia arriba ya se sobreentiende que esta en tiempo
Ok, ayer baje a Guarenas y el carrito anduvo fino y subiendo también. Yo creo que el pistoneo viene de otra cosa pero ni idea. Ya le cambie las bujías y coloque las recomendadas NGK. El clip arroja solo código 93. Por donde puede venir ese pistoneo?
La marca del arbol de levas es donde está el GM fíjate que tiene una pequeña raya, esa debe quedar a las 12, y la parte del damper que no es dentada también debe quedar a las 12, mas tarde desde la pc subo una foto y te orientas
no te pelaste estas cerca, como te explicaron. arriba del GM esta un 16 y mas arriba una raya de guia. esa guia las vas a hacer que coincida con la muesca que tiene el plastico arriba y luego te fijas en el damper como queda abajo
Mira pero hacerla coincidir como porque yo intente mover esa vaina y que va. Lo que hice fue prender el carro y apagar y ver donde quedaba, así cuadro pero la flecha…
